El cierre de este año 2008 se cierne en iguales condiciones como ocurrió en el 2003 en el aspecto de la industria de transporte aéreo comercial, como padeció el sector en 2001 y 2002 en referencia al fatídico 9-11. Ahora se visualiza con un cuadro crítico no causado directamente por su socio más importante: el pasajero. El negocio de la aviación comercial a nivel mundial cerrará este año 2008 con grandes pérdidas económicas, despidos masivos de empleados, disminución y cambio de rutas de vuelos; retiro y unificación de flotillas y hasta la desaparición de aerolíneas, sobre todo en países como Estados Unidos y España. República dominicana no sufrió tanto los efectos, por la pronta intervención de las autoridades del sector que incorporaron opciones de rutas y vuelos para palear la situación, que de algún modo se ha sentido la disminución en las operaciones. Los precios del barril del petróleo colocaron a las aerolíneas en una situación muy difícil aunque existe esperanza de que el 2009 no será igual de mantenerse el ritmo favorable de los combustibles en una media de 60 dólares por barril como denominan los economistas. Producto de esto perderán este año 5.000 millones de dólares, y en 2009 otros 2.500 millones, el peor escenario de los últimos 50 años, descrito por una voz autorizada la Agencia Internacional del Transporte Aéreo (IATA). La ligera mejoría registrada en el mes de septiembre no aliviano las perspectivas cuando se fijo la cantidad de 5.200 millones. El tráfico de pasajeros, el año 2009 caerá un 3 por ciento, a pesar del crecimiento del 2% registrado en el 2008. Según los datos revelados por la IATA, las pérdidas para el año que finaliza se situarán en los 5.000 millones de dólares.
Control en aeropuertos.-En estos días en que se incrementa el flujo de pasajeros con motivo de la Navidad, las autoridades aeroportuarias, han puesto en operación un programa de facilitación y un mayor despliegue de chequeo a pasajeros y hasta para los propios empleados con el fin de evitar cualquier distracción y genere esto en el fondo cualquier confusión. Para tal fin el Cuerpo Especializado en Seguridad Aeroportuaria, CESA incorporado un mayor número de sus miembros que realizan los servicios de seguridad en cada terminal en igual proporción como lo han hecho otras instituciones que convergen en las aerostaciones, como la DNCD, PN y AMET etc. Todos con el objetivo común ofrecer tranquilidad a los cientos de pasajeros que usualmente se movilizan en entradas y salidas al país durante esta temporada.
Aduanas.-Miles de dominicanos residentes en el extranjero están llegando al país en medio de algarabía y satisfacción por las amplias facilidades que ofrecen las autoridades aduanales por disposición del presidente Leonel Fernández. La medida se inicio desde el pasado 28 de noviembre hasta el 7 de enero del próximo año. Los criollos que tienen desde seis meses en adelante sin venir a su tierra pueden pasar libres de impuestos artículos y efectos del hogar hasta los US$2,500, así está consignado en la ley 9-96. El director general de Aduanas, licenciado Miguel Cocco Guerrero, dispuso que comisiones de funcionarios del organismo, dirigidas por los licenciados Luis Elmúdesi, colector de la terminal AILA “Dr. J.F.P.G. y José Polanco, supervisen su firme aplicación. Bueno ojalá sigan llegando más dominicanos y turistas en bien de la economía del país. Hasta pronto. yolandatapia110810@hotmail.com
martes, diciembre 09, 2008
miércoles, noviembre 19, 2008
UN VIAJE CARGADO DE DOMINICANIDAD
NUEVA YORK.-Cada viaje resulta una experiencia nueva aunque siempre lleve consigo el estado de tensión propios de los preparativos y el placer que genera la aventura a la vez.
La muestra más fehaciente la he vivido en estos días en que visito esta ciudad con el firme propósito de llevar a la comunidad dominicana y autoridades comunitarias de aquí el reflejo de lo que es el primer libro de ensayo "Realidad Administrativa de los Aeropuertos Dominicanos", que describe la trayectoria de las terminales de la República Dominicana.
Este proyecto ha calado quizás, sin proponérmelo, pensando siempre en el importante rol que juegan los dominicanos quienes hacen uso de los aeropuertos durante todo el año.
He sentido el apoyo de periodistas y amigos como Alfonso Tejeda (Fonchi), Mayra La Paz, Rafael Darío Duran, Radhamés Pérez, Yolanda Mañan; desde Santo Domingo he recibido llamadas de personas interesadas en la adquisición del mismo, así como autoridades como el Comisionado Dominicano de Cultura y dueños de librerías visitadas.
El contacto directo con instituciones comunitarias, personalidades y comunicadores de la urbe me ha permitido re afianzar los motivos que me condujeron a desarrollar esta cronología llevada a ensayo que hace aportes novedosos e interesantes a la bibliografía dominicana de los últimos tiempos.
Es una obra que registra la transformación de las terminales nacionales, así como una detallada investigación acerca del manejo de esas estructuras y la labor logística que se efectúa en estas infraestructuras, que después de ser habilitadas para un manejo gubernamental han pasado a la tutoría de empresas privadas, como parte de una apertura y una visión estatal que comenzó en el primer gobierno del presidente Leonel Fernández, y que siguió en su segundo mandato.
El libro, cuya puesta en circulación está programada para principio del 2009, refleja la visión, el desarrollo y el proceso histórico de estas estructuras de navegación aérea.
Cuenta con datos estadísticos muy valiosos que, sin lugar a dudas, apuntalan el enfoque de modernidad y el desarrollo en este campo y las perspectivas del empuje que puede continuar el empresariado. Escrito con una prosa limpia y dinámica, es un libro que hace un aporte significativo a la bibliografía nacional e internacional, puesto que el mismo es un texto poco común y sin embargo necesario para comprender el significado de los aeropuertos.
El artista plástico y escritor Orlando Cordero tiene a cargo el prologo y el diseño de la portada de la obra, editada por Delfo y la impresión por la empresa Nomara.
Cuenta además con el auspicio de diversas instituciones públicas y privadas y de personalidades de la vida nacional de la República Dominicana. Verdaderamente que Adelso Leonardo, Martín Díaz, Alexis Hernández y John Kennedy Delgadillo han sido grandes anfitriones quienes me han hecho sentir como una reina con el trato distinguido fuera de mi tierra.
ESTADÍA.-La situación económica que golpea al mundo se siente por estos predios, negocios cerrados, poco públicos en restaurantes que eran concurridos, mas uso de la tarjeta de crédito y las compras en las tiendas han bajado a pesar de los monto de precios especiales que han colocado, sin embargo, el público se está desplazando a negocios de descuentos como los famosos 99$, procurando ahorrar, también los salones de belleza se ha sentido y hasta el envió de remesas ha cambiado la frecuencia; despido de trabajadores de muchas empresas y una atípica campana electoral que llevo mucho entusiasmo a la gente en ir a votar, largas filas que nunca antes se habían visto. Esto no detiene la comunidad dominicana caracterizada por su laboriosidad de cara a lo que esta ocurriendo. Bueno hasta pronto.
yolandatapia110810@hotmail.com
NUEVA YORK.-Cada viaje resulta una experiencia nueva aunque siempre lleve consigo el estado de tensión propios de los preparativos y el placer que genera la aventura a la vez.
La muestra más fehaciente la he vivido en estos días en que visito esta ciudad con el firme propósito de llevar a la comunidad dominicana y autoridades comunitarias de aquí el reflejo de lo que es el primer libro de ensayo "Realidad Administrativa de los Aeropuertos Dominicanos", que describe la trayectoria de las terminales de la República Dominicana.
Este proyecto ha calado quizás, sin proponérmelo, pensando siempre en el importante rol que juegan los dominicanos quienes hacen uso de los aeropuertos durante todo el año.
He sentido el apoyo de periodistas y amigos como Alfonso Tejeda (Fonchi), Mayra La Paz, Rafael Darío Duran, Radhamés Pérez, Yolanda Mañan; desde Santo Domingo he recibido llamadas de personas interesadas en la adquisición del mismo, así como autoridades como el Comisionado Dominicano de Cultura y dueños de librerías visitadas.
El contacto directo con instituciones comunitarias, personalidades y comunicadores de la urbe me ha permitido re afianzar los motivos que me condujeron a desarrollar esta cronología llevada a ensayo que hace aportes novedosos e interesantes a la bibliografía dominicana de los últimos tiempos.
Es una obra que registra la transformación de las terminales nacionales, así como una detallada investigación acerca del manejo de esas estructuras y la labor logística que se efectúa en estas infraestructuras, que después de ser habilitadas para un manejo gubernamental han pasado a la tutoría de empresas privadas, como parte de una apertura y una visión estatal que comenzó en el primer gobierno del presidente Leonel Fernández, y que siguió en su segundo mandato.
El libro, cuya puesta en circulación está programada para principio del 2009, refleja la visión, el desarrollo y el proceso histórico de estas estructuras de navegación aérea.
Cuenta con datos estadísticos muy valiosos que, sin lugar a dudas, apuntalan el enfoque de modernidad y el desarrollo en este campo y las perspectivas del empuje que puede continuar el empresariado. Escrito con una prosa limpia y dinámica, es un libro que hace un aporte significativo a la bibliografía nacional e internacional, puesto que el mismo es un texto poco común y sin embargo necesario para comprender el significado de los aeropuertos.
El artista plástico y escritor Orlando Cordero tiene a cargo el prologo y el diseño de la portada de la obra, editada por Delfo y la impresión por la empresa Nomara.
Cuenta además con el auspicio de diversas instituciones públicas y privadas y de personalidades de la vida nacional de la República Dominicana. Verdaderamente que Adelso Leonardo, Martín Díaz, Alexis Hernández y John Kennedy Delgadillo han sido grandes anfitriones quienes me han hecho sentir como una reina con el trato distinguido fuera de mi tierra.
ESTADÍA.-La situación económica que golpea al mundo se siente por estos predios, negocios cerrados, poco públicos en restaurantes que eran concurridos, mas uso de la tarjeta de crédito y las compras en las tiendas han bajado a pesar de los monto de precios especiales que han colocado, sin embargo, el público se está desplazando a negocios de descuentos como los famosos 99$, procurando ahorrar, también los salones de belleza se ha sentido y hasta el envió de remesas ha cambiado la frecuencia; despido de trabajadores de muchas empresas y una atípica campana electoral que llevo mucho entusiasmo a la gente en ir a votar, largas filas que nunca antes se habían visto. Esto no detiene la comunidad dominicana caracterizada por su laboriosidad de cara a lo que esta ocurriendo. Bueno hasta pronto.
yolandatapia110810@hotmail.com
martes, octubre 07, 2008
RETIRO DE DULCES CASERO
El tema suena algo romántico y del lado amable de la vida. Pero en el escenario de algunos aeropuertos generan una especie de valor sentimental cuado una persona se ve obligada a tener que dejar los dulces tradicionales dominicanos al olvidar colocarlo en las maletas de su equipaje. Cada vez más criollos y hasta extranjeros manifiestan su sentir cuando tienen que deshacerse de llevarlos y que transportan bien preparados en envases plásticos, al no tomar en cuenta las medidas restrictivas de orden internacional que indican que estos se deben colocar en el equipaje facturado que van a la barriga del avión y todo sucede justo antes del abordaje. Para el explotador o administrador de los aeropuertos o de las aerolínea el inconveniente genera retrasos en el chequeo de abordaje y su mayor preocupación es que los viajeros tomen conciencia sobre las situaciones que se presentan y que corresponden con las disposiciones de parte organismo como la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) o la Administración de Seguridad de Transporte de los Estados Unidos, TSA. Minely Jérez, una dominicana residente en Boston, oriunda de Puerto Plata, no reparó en esto cuando iba a salir por el Aeropuerto Cibao de Santiago y ya sus maletas estaban en la correa rumbo al avión. Lo que más lamentó que los dulces que llevaba se lo había preparado una señora que la había criado y el gran empeño que había puesto para que se lo llevara. Bueno olvido las nuevas reglas. Esto genera un drama porque el pasajero expresa un sentimiento de amargura, desconsuelo por el destino final de su dulce, que es depositado en los zafacones que son utilizados para almacenar los artículos que están impedidos por asunto de seguridad al viajero introducido al avión en el equipaje de mano.
TRABAJO.-Para las autoridades aeroportuarias, esto representa desplegar un esfuerzo mayor de vigilancia y control tanto para la seguridad como la propia aerolínea que tiene que estar pendiente de estas cosas antes del chequeo de los pasajeros y que usualmente no es tomando en cuenta con antelación de parte de los usuarios.
CONSEJOS DE LA TSA: La Administración de Seguridad en el Transporte recomienda una pequeña lista a los viajeros para tomar en cuenta antes de salir de viaje o empacar su equipaje: No empaque alimentos o bebidas en el equipaje que deposite en la aerolínea para su transporte. 2. Empaque sus calzados encima de los demás artículos.
3. Ponga sus efectos personales en bolsas transparentes para reducir la posibilidad de que un agente de seguridad tenga que tocarlos. 4. Distribuya sus libros. No los apile.
5. Los viajeros no deberían poner rollos de película sin revelar en su equipaje entregado a la aerolínea porque probablemente quedará dañado por el equipo de revisión. 6. Deje los regalos sin envolver, la revisión podría precisar su apertura. 7. Ponga las tijeras, navajas y otros artículos cortantes en el equipaje que consigne para su transporte; nunca los lleve en su bolso de mano. Lo importante de esto es que los viajeros tomen conciencia de las medidas evitaría tardanza involuntaria y el retiro del algún objeto que en el fondo guardan un valor sentimental que es intangible como la propia seguridad.
Diciembre se acerca.- Se aproxima la temporada alta de viajeros y desde ya las aerolíneas realizan reajustes para solventar el cúmulo de pasajeros con los recortes de vuelos que se han registrado en los últimos meses producto de la alza en el precio del petróleo y el Avtur combustible especial para los aviones. Resulta claro que todo el proceso que esto ha implicado ha generado desempleo, sobre todo en los Estados Unidos, cambio de rutas, disminución de vuelos, algo que en cambio en República Dominicana se han buscado alternativas con nuevas aerolíneas, otras han establecido nuevas rutas con tal de hacer frente a la situación Bueno hasta pronto. yolandatapia110810@hotmail.com
El tema suena algo romántico y del lado amable de la vida. Pero en el escenario de algunos aeropuertos generan una especie de valor sentimental cuado una persona se ve obligada a tener que dejar los dulces tradicionales dominicanos al olvidar colocarlo en las maletas de su equipaje. Cada vez más criollos y hasta extranjeros manifiestan su sentir cuando tienen que deshacerse de llevarlos y que transportan bien preparados en envases plásticos, al no tomar en cuenta las medidas restrictivas de orden internacional que indican que estos se deben colocar en el equipaje facturado que van a la barriga del avión y todo sucede justo antes del abordaje. Para el explotador o administrador de los aeropuertos o de las aerolínea el inconveniente genera retrasos en el chequeo de abordaje y su mayor preocupación es que los viajeros tomen conciencia sobre las situaciones que se presentan y que corresponden con las disposiciones de parte organismo como la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) o la Administración de Seguridad de Transporte de los Estados Unidos, TSA. Minely Jérez, una dominicana residente en Boston, oriunda de Puerto Plata, no reparó en esto cuando iba a salir por el Aeropuerto Cibao de Santiago y ya sus maletas estaban en la correa rumbo al avión. Lo que más lamentó que los dulces que llevaba se lo había preparado una señora que la había criado y el gran empeño que había puesto para que se lo llevara. Bueno olvido las nuevas reglas. Esto genera un drama porque el pasajero expresa un sentimiento de amargura, desconsuelo por el destino final de su dulce, que es depositado en los zafacones que son utilizados para almacenar los artículos que están impedidos por asunto de seguridad al viajero introducido al avión en el equipaje de mano.
TRABAJO.-Para las autoridades aeroportuarias, esto representa desplegar un esfuerzo mayor de vigilancia y control tanto para la seguridad como la propia aerolínea que tiene que estar pendiente de estas cosas antes del chequeo de los pasajeros y que usualmente no es tomando en cuenta con antelación de parte de los usuarios.
CONSEJOS DE LA TSA: La Administración de Seguridad en el Transporte recomienda una pequeña lista a los viajeros para tomar en cuenta antes de salir de viaje o empacar su equipaje: No empaque alimentos o bebidas en el equipaje que deposite en la aerolínea para su transporte. 2. Empaque sus calzados encima de los demás artículos.
3. Ponga sus efectos personales en bolsas transparentes para reducir la posibilidad de que un agente de seguridad tenga que tocarlos. 4. Distribuya sus libros. No los apile.
5. Los viajeros no deberían poner rollos de película sin revelar en su equipaje entregado a la aerolínea porque probablemente quedará dañado por el equipo de revisión. 6. Deje los regalos sin envolver, la revisión podría precisar su apertura. 7. Ponga las tijeras, navajas y otros artículos cortantes en el equipaje que consigne para su transporte; nunca los lleve en su bolso de mano. Lo importante de esto es que los viajeros tomen conciencia de las medidas evitaría tardanza involuntaria y el retiro del algún objeto que en el fondo guardan un valor sentimental que es intangible como la propia seguridad.
Diciembre se acerca.- Se aproxima la temporada alta de viajeros y desde ya las aerolíneas realizan reajustes para solventar el cúmulo de pasajeros con los recortes de vuelos que se han registrado en los últimos meses producto de la alza en el precio del petróleo y el Avtur combustible especial para los aviones. Resulta claro que todo el proceso que esto ha implicado ha generado desempleo, sobre todo en los Estados Unidos, cambio de rutas, disminución de vuelos, algo que en cambio en República Dominicana se han buscado alternativas con nuevas aerolíneas, otras han establecido nuevas rutas con tal de hacer frente a la situación Bueno hasta pronto. yolandatapia110810@hotmail.com
viernes, agosto 29, 2008
REVISARAN
Aquellos viajeros que no dejan solo un instante su computador personal, tienen en lo adelante un nuevo ingrediente de control a la hora de viajar. La administración de Seguridad de Transporte de los Estados Unidos TSA, está aplicando desde mediado de agosto de este año, un nuevo procedimiento que permitirá una serie de bolsas especiales para el transporte de computadora portatiles en los denominados “checkpoint friendly bags” (bolsas amigables para el punto de revisión), la que permitirán bolsas estilo mariposa, las que se doblan y las que guardan las tipo funda. La mala noticia es que quedarán fuera de circulación la bolsa tipo mensajero o una mochila (las más favoritas) para remover la computadora. Esto constituye un paso adelante en el control para facilitar la vida para los viajeros. Ayudara al proceso de seguridad y una mayor protección de las laptops. ¿Qué significa esto para el pasajero? Si usted intenta usar la bolsa amigable de chequeo para la PC portátil de su propiedad en cualquier tienda debe chequear que la misma esté diseñada para tal fin. La bolsa para la laptop tiene una sección diseñada solo para llevarla con cinturón plano.
FAA NADA DE TERRORISMO.- El estado de nerviosismo volvió apoderarse de nuevo entre miles de pasajeros cuando el sistema que procesa los datos de planes de vuelos presentó fallas en horas de la tarde del martes 26 de agosto, provocando a su vez una parálisis de vuelos en Estados Unidos. Las demoras registradas debido a un problema en el sistema de cómputo de la Administración Federal de Aviación fueron reconocidas al instante por el propio organismo regulador internacional indicando sin embargo que no se había perdido el contacto con ninguna aeronave en vuelo y que la seguridad estaba controlada. Lo que no pudieron ocultar fue que el tráfico estuvo paralizado durante unas horas debido a problemas en la red de comunicaciones. Más de una veintena de operaciones que se vieron afectadas y suerte que el Departamento de Seguridad Interior aclaró previamente que no había ninguna relación con el terrorismo y la FAA, y aseguró que el fallo informático no afectaba a su capacidad para comunicar con las aeronaves en vuelo. “La situación está casi todo resulta”, dijo la portavoz del FAA, Diane Spitaliere, en referencia principalmente al aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta, cuyos vuelos tuvieron que ser procesados desde el aeropuerto de Salt Lake City, debido a los problemas sufridos en el procesamiento de datos. El Aeropuerto Internacional Libertad de Newark, situado en el norte del estado de Nueva Jersey, registró de retrasos de una hora en sus vuelos, mientras que en el aeropuerto Internacional LaGuardia de Nueva York fue de 45 minutos, como quiera sea el tiempo corto o largo la simple llamada de rotura de la comunicación causo pánico. Tal como informaron las autoridades habían dejado de funcionar los radares y que no habían perdido el contacto con los aviones durante todo el tiempo que duró el fallo en el sistema informático. Con todas las situaciones que se vienen dando en los aeropuertos a raíz de crisis generada en la aviación comercial producto del alza en el precio del barril del petróleo, nada parece nuevo pero no deja de ser alarmoso.
CONTROL AIRE, TIERRA Y MAR .- Los recién designados directores de los Cuerpos Especializados en Seguridad Aeroportuaria, Portuaria y la Fronteriza, encabezada por los generales Carlos A. Robles Díaz, Santo Domingo Guerrero Clase y el general Miguel Angel Alvarez contribuirá grandemente al fortalecimiento del plan estratégico contra el narcotráfico anunciado por el propio Secretario Las Fuerzas Armadas, teniente general Pedro Antonio Peña y el presidente de la Dirección Nacional de Control de Drogas, mayor general Gilberto Delgado Valdez, el grupo de altos oficiales, experimentados cada cual en su área que acompañado del buen animo y entusiasmo con el que se han identificado en los puestos que han ocupado podría asegurarte de antemano el trabajo a desarrollar. Suerte y éxitos a todos. Hasta pronto. yolandatapia110810@hotmail.com
FAA NADA DE TERRORISMO.- El estado de nerviosismo volvió apoderarse de nuevo entre miles de pasajeros cuando el sistema que procesa los datos de planes de vuelos presentó fallas en horas de la tarde del martes 26 de agosto, provocando a su vez una parálisis de vuelos en Estados Unidos. Las demoras registradas debido a un problema en el sistema de cómputo de la Administración Federal de Aviación fueron reconocidas al instante por el propio organismo regulador internacional indicando sin embargo que no se había perdido el contacto con ninguna aeronave en vuelo y que la seguridad estaba controlada. Lo que no pudieron ocultar fue que el tráfico estuvo paralizado durante unas horas debido a problemas en la red de comunicaciones. Más de una veintena de operaciones que se vieron afectadas y suerte que el Departamento de Seguridad Interior aclaró previamente que no había ninguna relación con el terrorismo y la FAA, y aseguró que el fallo informático no afectaba a su capacidad para comunicar con las aeronaves en vuelo. “La situación está casi todo resulta”, dijo la portavoz del FAA, Diane Spitaliere, en referencia principalmente al aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta, cuyos vuelos tuvieron que ser procesados desde el aeropuerto de Salt Lake City, debido a los problemas sufridos en el procesamiento de datos. El Aeropuerto Internacional Libertad de Newark, situado en el norte del estado de Nueva Jersey, registró de retrasos de una hora en sus vuelos, mientras que en el aeropuerto Internacional LaGuardia de Nueva York fue de 45 minutos, como quiera sea el tiempo corto o largo la simple llamada de rotura de la comunicación causo pánico. Tal como informaron las autoridades habían dejado de funcionar los radares y que no habían perdido el contacto con los aviones durante todo el tiempo que duró el fallo en el sistema informático. Con todas las situaciones que se vienen dando en los aeropuertos a raíz de crisis generada en la aviación comercial producto del alza en el precio del barril del petróleo, nada parece nuevo pero no deja de ser alarmoso.
CONTROL AIRE, TIERRA Y MAR .- Los recién designados directores de los Cuerpos Especializados en Seguridad Aeroportuaria, Portuaria y la Fronteriza, encabezada por los generales Carlos A. Robles Díaz, Santo Domingo Guerrero Clase y el general Miguel Angel Alvarez contribuirá grandemente al fortalecimiento del plan estratégico contra el narcotráfico anunciado por el propio Secretario Las Fuerzas Armadas, teniente general Pedro Antonio Peña y el presidente de la Dirección Nacional de Control de Drogas, mayor general Gilberto Delgado Valdez, el grupo de altos oficiales, experimentados cada cual en su área que acompañado del buen animo y entusiasmo con el que se han identificado en los puestos que han ocupado podría asegurarte de antemano el trabajo a desarrollar. Suerte y éxitos a todos. Hasta pronto. yolandatapia110810@hotmail.com
martes, agosto 12, 2008
FORMULA EVITARIA CAIDA AEROLINEAS
La Republica Dominicana al igual que los Estados Unidos y España, todavía no han llegado a aplicar una formula exacta o por lo menos rentable para la aviación comercial frente a la constante que se observa en los precios del petróleo en el mercado internacional. Similar a lo ocurrido durante el mes de junio que se había situado en 73 dólares el barril y por el contrario resulto contrarrestado por un fuerte crecimiento del tráfico de pasajeros. Mientras sucede todo eso, las estimaciones para final de este año y el venidero 2009 comienzan a disiparse por el precio del crudo. Según los cálculos de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), se estima que por la subida del petróleo se tendrán que añadir 14.000 millones de dólares a este concepto, lo que supondrá un gasto total de 149.000 millones de dólares (101.488 millones de euros), siempre utilizando el precio medio de 78 dólares el barril. El pasajero sentirá la carga que ha generado el aumento del precio de los combustibles a finales del mes de diciembre del presente año 2008 si continúa la ligera disminución de los precios otra suerte seria. Ya existe el despido de miles de empleados y suspensión de operaciones de rutas. El Gobierno dominicano como ocurre en Washington, Estados Unidos, estudia la solicitud para la eliminación de los impuestos de los combustibles de avión, la liberación de la comisión que pagan las aerolíneas a las agencias de viajes por ventas de boletos aéreos y otras medidas. Esto conllevaría una revisión y modificación en la aplicación de las leyes 112-00 y 495-06, que incluye la eliminación del impuesto directo como el Ad-valorem del 16 % a los combustibles de aviación
IATA.- Ha reducido bruscamente la previsión de beneficio de las aerolíneas para 2008 hasta los 5.000 millones de dólares (3.405 millones de euros) desde los 7.800 millones de dólares (5.312 millones de euros) estimados en un principio, lo que supone una reducción del 35% debido principalmente al incremento del precio del petróleo. Focalizando que las aerolíneas norteamericanas serán las más impactadas desde los 2.700 millones de dólares este año a los 2.200 millones en 2008. Con el 35% de su flota mayor de 25 años. Sin embargo la IATA mantiene sus estimaciones de beneficio para las aerolíneas al cierre del presente ejercicio en 5.600 millones de dólares (3.813 millones de euros).
OPCIONES DE RUTAS.-De vuelta a la realidad, por un lado se anuncia el retiro de vuelos por el otro surgen otras aerolíneas generando como alternativa nuevas rutas y explorando distinto horizonte. Aerolíneas, como Delta, Jet Blue, Pawa, Air Dominicana y Avianca con ruta a Bogotá, Colombia que han salido al mercado Resulta interesante frente a todo el interés manifestado por las distintas autoridades, como la Junta del Instituto Dominicano de Aviación Civil, IDAC, el Departamento Aeroportuario y la propia Secretaria de Turismo preocupados por la problemática para aunar esfuerzos y estar preparados ante cualquier eventualidad. Mientras que por el otro lado están a la espera por una solución los representantes de línea aéreas y del negocio de la aviación comercial. Ojala que esa mínima reducción que se registra en el precio del petróleo siga avanzando para así también alivianar la carga que al final resulta pesada para todos.
Hasta pronto. yolandatapia110810@hotmail.com
IATA.- Ha reducido bruscamente la previsión de beneficio de las aerolíneas para 2008 hasta los 5.000 millones de dólares (3.405 millones de euros) desde los 7.800 millones de dólares (5.312 millones de euros) estimados en un principio, lo que supone una reducción del 35% debido principalmente al incremento del precio del petróleo. Focalizando que las aerolíneas norteamericanas serán las más impactadas desde los 2.700 millones de dólares este año a los 2.200 millones en 2008. Con el 35% de su flota mayor de 25 años. Sin embargo la IATA mantiene sus estimaciones de beneficio para las aerolíneas al cierre del presente ejercicio en 5.600 millones de dólares (3.813 millones de euros).
OPCIONES DE RUTAS.-De vuelta a la realidad, por un lado se anuncia el retiro de vuelos por el otro surgen otras aerolíneas generando como alternativa nuevas rutas y explorando distinto horizonte. Aerolíneas, como Delta, Jet Blue, Pawa, Air Dominicana y Avianca con ruta a Bogotá, Colombia que han salido al mercado Resulta interesante frente a todo el interés manifestado por las distintas autoridades, como la Junta del Instituto Dominicano de Aviación Civil, IDAC, el Departamento Aeroportuario y la propia Secretaria de Turismo preocupados por la problemática para aunar esfuerzos y estar preparados ante cualquier eventualidad. Mientras que por el otro lado están a la espera por una solución los representantes de línea aéreas y del negocio de la aviación comercial. Ojala que esa mínima reducción que se registra en el precio del petróleo siga avanzando para así también alivianar la carga que al final resulta pesada para todos.
Hasta pronto. yolandatapia110810@hotmail.com
martes, junio 10, 2008
Primerisimas arriba a su 8vo. Aniversario
El programa de televisión Primerisímas con Yolanda Tapia celebra su Octavo Aniversario cargado de muchas expectativas por lo significativo del trabajo desarrollado en bienestar del debate de los temas nacionales e internacionales que se han suscitado en ese corto tiempo con la participación de connotadas personalidades que han expresado sus ideas sobre el acontencer cotidiano.
Para conmemorar la fecha su productora y conductora Yolanda Tapia tiene proyectado incursionar en un foro nacional para analizar la situación de los partidos políticos de la República Dominicana y su accionar en el sistema democrático que goza la nación, luego de pasado el proceso electoral 2008 y los venideros comicios congresuales y municipales del 2010 y, en consecuencia ya hasta se habla del 2012.
Entrarán al debate los principales actores de los partidos, sociólogos, analistas políticos invitados y comunicadores sociales destacados en los medios de comunicación.
Durante los meses de junio y julio el escenario de Primerísimas no olvidará tratar de modo alguno los temas de actualidad, en el orden económico, salud, medio ambiente, entre otros. Así como también reportajes de temas aeroportuarios, turismo, comercio y producción. Ahora incluye un resumen de las noticias más recientes ocurridas durante la semana.
El segmento "Expresión Social", trae con la periodista Maiela Castro un reportaje especial sobre el problema de los niños pedigueños haitianos en las calles de Santo Domingo sus origenes y consecuencias.
El programa se transmite cada sábado en horario de 10:00 a 11:00 a.m. por el canal 21de Antena Latina a nivel nacional y 424 Direc-TV Estados Unidos. En la Web. www.primerisimastv21.blogspot.com
martes, mayo 27, 2008
ESCENARIO DEL TRANSPORTE AEREO
Estar a borde de un cambio radical es lo preocupante del momento con relación al precio que registra la gasolina a nivel mundial sin ningún indicativo de que las cosas pudieran mejorar en un futuro cercano, como afirman analistas. Los efectos se sentirán por toda la economía lo que significará pagar más por todo. El petróleo podría alcanzar los 150 o 200 dólares por barril, algo que mantiene en expectativa al negocio del transporte aéreo dominicano como cualquier otra área fundamental del país. El escenario actual de la aviación comercial en la República Dominicana está en su mejor época, por lo que a simple vista se puede apreciar, en cambio todo esto está sujeto a una serie de reglas y condiciones económicas de orden internacional que sí pudiera lesionar el buen desenvolvimiento local, en términos generales. La recuperación de la categoría 1 después de 14 años que impedía que aviones comerciales no pudieran volar a los Estados Unidos, un puesto en el Consejo de la Organización de Aviación Internacional OACI. Próximamente empezaran a volar aerolíneas de capital criollo, contando con 8 aeropuertos internacionales, 5 concesionados y tres privados, considerados con los mejores estándares mundiales, de servicios y seguridad. Un total 150 líneas aéreas que tocan el país. La rehabilitación de por lo menos cuatro aeródromos domésticos para el turismo interno. Lo cierto es que las autoridades están llamadas a debatir una agenda que integre diversos aspectos de la situación que rodea o afectan el desarrollo sostenido y eficiente de la aviación comercial, para la búsqueda de alternativas para la evitar cualquier imprevisto del momento cuando se habla de incremento en el precio de los combustibles de avión, disminución de flotillas de aviones de parte de grandes aerolíneas, más limitaciones en el transporte de equipajes en cobros y servicios, y las disposiciones de entidades importantes que regulan y sirven de gestores del transporte aéreo como la IATA. Ahora ya no se habla de infraestructura aeroportuaria, capacitación de personal, proyecto de modernización de aeropuertos y tránsito aéreo, los servicios de navegación aérea, seguridad operacional y medio ambiente. Más bien es propicia la ocasión para discutir el tema del combustible en cuanto al consumo, mejores rutas y precio del mismo, aspectos que inciden en la estructura de costos de los operadores aéreos y el sistema de cobranzas. Al final lo que se procura es generar otras iniciativas para brindar toda la confianza y el estímulo a los integrantes del sector, que permitan desarrollar el transporte aéreo nacional bajo un marco estricto de seguridad seguido de una política aerocomercial, que pueda ir en consonancia con el turismo como fuente importante de la industria. Los nuevos sistemas de comunicaciones y radares incrementarán notablemente los niveles de seguridad. Las trayectorias de vuelo deberían ser lo más altas posibles para ahorrar combustible
BOLETOS ONLINE.-A partir de junio las agencias no podrán vender los vuelos que mantengan el billete en papel fecha fijada por la IATA para que todos sean electrónicos. Se sabe que todavía quedan compañías que seguirán emitiendo en papel.
EQUIPAJE.- La convocatoria del director de Aeronáutica, licenciado José Tomás Pérez para tratar el tema llega en buen momento, debido a que usualmente los dominicanos acostumbran viajar con múltiples maletas y ha sido todo aclarado que por ahora aquí no se aplicará el cobro por un equipaje adicional como medida de parte de las aerolíneas. Bueno hasta pronto. yolandatapia110810@hotmail.com
BOLETOS ONLINE.-A partir de junio las agencias no podrán vender los vuelos que mantengan el billete en papel fecha fijada por la IATA para que todos sean electrónicos. Se sabe que todavía quedan compañías que seguirán emitiendo en papel.
EQUIPAJE.- La convocatoria del director de Aeronáutica, licenciado José Tomás Pérez para tratar el tema llega en buen momento, debido a que usualmente los dominicanos acostumbran viajar con múltiples maletas y ha sido todo aclarado que por ahora aquí no se aplicará el cobro por un equipaje adicional como medida de parte de las aerolíneas. Bueno hasta pronto. yolandatapia110810@hotmail.com
miércoles, marzo 26, 2008
jueves, febrero 28, 2008
REGULACIONES LIMITAN PASAJEROS
Viajar por placer y cargado de muchas maletas y bultos se acortará con el tiempo y quedará como cosas del pasado a no ser que los acontecimientos que se suscitan en el momento den vuelta atrás y con gran impulso. La industria aérea comercial está siendo tocada fuertemente por los efectos del precio del barril de petróleo a US$ 100 por un lado y el por el otro la concentración de una serie de regulaciones que procuran salvaguardar al pasajero pero que al final conlleva aumento al costo del transporte por avión. Esto se refleja en el precio del boleto aéreo y limitaciones en la cantidad permitida de equipaje en tamaño y peso. A partir del 29 de enero de 2008, la mayoría de las aerolíneas que tocan los aeropuertos de Estados Unidos, sobre todo, se permitirá dos (2) piezas de equipaje registrado por cada cliente con boleto y se han añadido normas para egilizar el viaje y las tardanzas acompañadas de respectivas penalizaciones económicas. Los precios internos de los principales combustibles utilizados en la aviación, el avtur y el kerosén, han aumentado a niveles cercanos al 50% respecto a como se vendían en febrero de 2007. Un un galón de avtur, que es utilizado por aeronaves livianas, costaba RD$82.42, mientras que ahora su precio es de RD$120.64, lo que significa que cuesta RD$38.22 más, para un 46.3%. El kerosén, utilizado por la industria de la aviación para la mayoría de las grandes aeronaves de transporte de pasajeros, ha incrementa su precio un 38.7%, al pasar de RD$96.30 en la semana del 17 al 23 de febrero de 2007 a RD$133.60 el galón. Ya se reporta de que las aerolíneas de Estados Unidos podrían cobrar un cargo, además al pasaje.
Exceso de equipaje: Todo viajero podrá registrar una tercera maleta por un cargo de $25.00. Su 4to a 9no artículo o maleta incurrirá un cargo de $50 por pieza, y se cobrará $110 por pieza para cualquier maleta o artículo de ahí en adelante. Cantidad máxima de peso y tamaño: El peso máximo es de 50 libras y el tamaño máximo es de 62 pulgadas por pieza registrada de equipaje. A partir del 1ro de marzo de 2005, los artículos con sobrepeso de 51 a 70 libras se aceptaban por un cargo de $25.00 por artículo. Los artículos con sobrepeso de 71 a 100 libras y los artículos de tamaño excesivo de más de 62 pulgadas pero menos de 80 pulgadas (por ejemplo, tablas de surf, bicicletas, etc) se aceptan con un cargo de $50.00. Todo artículo que pese más de 100 libras debe enviarse como Carga Aérea, según lo definido por la Agencia Federal de Aviación o como Transportadores Aéreos Indirectos (IAC).
Reclamos.-La aerolínea por equipaje perdido, dañado o demorado pagará unos $3,000.00 por Cliente. El pasajero debe notificar del equipaje dañado o perdido en persona, dentro de las cuatro horas de la llegada del pasajero o cliente en el destino. Otra limitante se cincunscribe a los artículos empacados incorrectamente y/o los artículos frágiles serán aceptados condicionalmente y la aerolínea no será responsable de ningún daño a los artículos que tengan una etiqueta de Aceptación Condicional.
Registro Tardío.- A partir de la fecha, los viajeros deben tomar más en cuenta el factor tiempo ya que cuando esté registrando el equipaje, las nuevas regulaciones indican que el viajero dede dejar suficiente tiempo para que se lo pueda colocar en su vuelo. El equipaje que se registre menos de 30 minutos antes de la salida programada en la acera o en el mostrador de boletos se marcará con una Etiqueta de Registro Tardío. Ya muchos aeropuertos de gran movimiento en los Estados Unidos ahora están requieriendo registrar el equipaje con 45 minutos de anticipación o se considerará como Registrado de Manera Tardía.Equipaje de Mano.-La Administración de Seguridad de Transporte (TSA) está imponiendo limitaciones estrictas en los artículos de mano. Los pasajeros ahora pueden llevar solamente una maleta además de un artículo más pequeño de tipo personal a bordo del avión. Los artículos de tipo personal incluyen carteras, maletines, cámaras, recipientes de alimentos o computadoras portátiles (incluido el estuche). Las dimensiones de las maletas de mano a 10x16x24 pulgadas. Todos los viajeros están sujetos a una completa inspección física.
Exceso de equipaje: Todo viajero podrá registrar una tercera maleta por un cargo de $25.00. Su 4to a 9no artículo o maleta incurrirá un cargo de $50 por pieza, y se cobrará $110 por pieza para cualquier maleta o artículo de ahí en adelante. Cantidad máxima de peso y tamaño: El peso máximo es de 50 libras y el tamaño máximo es de 62 pulgadas por pieza registrada de equipaje. A partir del 1ro de marzo de 2005, los artículos con sobrepeso de 51 a 70 libras se aceptaban por un cargo de $25.00 por artículo. Los artículos con sobrepeso de 71 a 100 libras y los artículos de tamaño excesivo de más de 62 pulgadas pero menos de 80 pulgadas (por ejemplo, tablas de surf, bicicletas, etc) se aceptan con un cargo de $50.00. Todo artículo que pese más de 100 libras debe enviarse como Carga Aérea, según lo definido por la Agencia Federal de Aviación o como Transportadores Aéreos Indirectos (IAC).
Reclamos.-La aerolínea por equipaje perdido, dañado o demorado pagará unos $3,000.00 por Cliente. El pasajero debe notificar del equipaje dañado o perdido en persona, dentro de las cuatro horas de la llegada del pasajero o cliente en el destino. Otra limitante se cincunscribe a los artículos empacados incorrectamente y/o los artículos frágiles serán aceptados condicionalmente y la aerolínea no será responsable de ningún daño a los artículos que tengan una etiqueta de Aceptación Condicional.
Registro Tardío.- A partir de la fecha, los viajeros deben tomar más en cuenta el factor tiempo ya que cuando esté registrando el equipaje, las nuevas regulaciones indican que el viajero dede dejar suficiente tiempo para que se lo pueda colocar en su vuelo. El equipaje que se registre menos de 30 minutos antes de la salida programada en la acera o en el mostrador de boletos se marcará con una Etiqueta de Registro Tardío. Ya muchos aeropuertos de gran movimiento en los Estados Unidos ahora están requieriendo registrar el equipaje con 45 minutos de anticipación o se considerará como Registrado de Manera Tardía.Equipaje de Mano.-La Administración de Seguridad de Transporte (TSA) está imponiendo limitaciones estrictas en los artículos de mano. Los pasajeros ahora pueden llevar solamente una maleta además de un artículo más pequeño de tipo personal a bordo del avión. Los artículos de tipo personal incluyen carteras, maletines, cámaras, recipientes de alimentos o computadoras portátiles (incluido el estuche). Las dimensiones de las maletas de mano a 10x16x24 pulgadas. Todos los viajeros están sujetos a una completa inspección física.
viernes, febrero 08, 2008
Una mirada desde Washington, D.C
SOMBRA DEL TERRORISMO AMENAZABA ARROPAR VERANO 2007
WASHINGTON, DC.- El reactivamiento de la amenaza del grupo Al Qaeda en el que se cree se cubre Osama Bin Laden no hace menos intenso el calor que se siente aquí en estos días a altas temperaturas que superan hasta los 110 grados. La gente luce tranquila en las calles a sabiendas de que la amenaza del terrorismo sigue siendo blanco de atracción. No distrae a nadie por completo cuan pendiente de cuanto acontece en esta gran ciudad. Las portadas de los diarios locales e internacionales no se cesan en traer grandes titulares referente a la amenaza de un nuevo ataque durante este verano. El jueves 12 de julio en la casa Blanca, se celebró una reunión en la que participaron las más altas autoridades encargadas de la lucha contra el terrorismo. Más aún la “intuición” del secretario de Seguridad Interna, Michael Chertoff de un nuevo periodo de mayores riesgos, “parece que les atrae el verano”, Nos preocupa que ellos estén retomando sus actividades”, dijo al Diario Chicago Tribune. Por otro lado la presión que se advierte sobre los indocumentados. Esto último sorprendió a muchos con una resolucion adoptada en el Condado de Prince Willian al Norte de Virginia, con una poblacion de más de 357 mil habitantes, que pedira a la Policia chequear el estatus migratorio de cualquier detenido cuando haya sospecha de ser indocumentado; así como la privación de servicios requeridos.
ZONA CENTRICA.- En cambio el ambiente que se observa en una mañana cualquiera en el frente de la Casa Blanca es de tranquilidad, con una minima vigilancia policial, visitada por turistas y numerosos grupos de estudiantes escolares en campamento de verano, que se desplazan en esta parte centríca recorriendo los monumentos y museos existentes en este lugar histórico. El movimiento vehicular, los hoteles, restaurantes y vendedores de kioskos laboran normal. Ofrecen sourveniles con el letrero de Washington DC, comidas y camisetas con insignias de las famosas edifiaciones como: el Capitolio, la Casa Blanca, la Estatua de los Veteranos de Vietnan; el Lincoln Memorial y otras edificaciones de instituciones, cuya sede principal, funcionan aquí como el de la Organización de Estados Americanos,OEA, el edificio de la Cruz Roja, dedicado a la mujeres que participaron en la Guerra de Vietnan y que tiene en su parte frontal una efigie de la reina Ysabel 1, con el mensaje en una tarja en bronce: La Católica Reyna de Castilla de Aragon de las islas y tierra firme del mar Océano. El panorama se aprecia más en las avenidas Pensylvania declarada peatonal a raíz de los ancontecimientos del 11 de septiembre del 2001 y la Constitución sometida a trabajos de excavamiento-en algunas partes. En la proximidad del obelisco las fuentes de aguas se abren para hacer frente al calor, turistas movilizandose con bilicletas automáticas, hay espacio para los bebes que disfrutaban del buen día de sol montados en un carrito portátil para seis, parecían sextillizos, como esta novedad ha estado de moda en Santo Domingo, no me aguante y pregunte a dos jóvenes que le antendían, las que contestaron que se trataba de un “Day Care” que estaban al cuido de ellas y estaba prohibido hacerle fotos, algo de lo más curiosos, cuando desmontaron a una bebé para resfrescarse en una de la fuente de agua abierta, gozo de lo lindo.
OBELISCO.-El monumento dedicado a Washington, tiene su peculiaridad para el visitante poder entrar ya que hay que solicitar un ticket que se entrega similar a la estructura de un pasaporte estadounidense, lo que llama la atención. Y en verdad es como si fuera un viaje, porque desde la altura se puede observan con gran paisajismo la ciudad completa de Washington desde una gran altura de 185 metros (555 pies). En el interior se toma el elevador lleva al piso de observación, a 150 metros de altura, cualquier día de 8AM hasta las 11:45PM, de Abril a Septiembre y hasta las 4:45PM el resto del año. Subir en el elevador tiene un costo de 50 centavos de dólar. Este paseo resulta gratificante para quien olvida los días del Gimnasio, ya que puede bajar a pie y asi aprovechar conocer el interior del monumento y hacer una caminata de ejercicio para la salud.
LAS ROTONDAS.- Lilian Claribeth Ureña Corley, una dominicana con más de 15 años viviendo en esta ciudad, la sentí nostálgica cuando hizo alución a las tantas rotondas que hay esta zona al extremo de decir que desde aquí fueron tomadas como muestra por el fenecido presidente de la República Dominicana, doctor Joaquín Balaguer, ví en ella que algo le queda en el recuerdo de su querida ciudad de Santo Domingo de donde es oriunda. Bueno cuando estamos lejos de nuestra patria a todos nos arropa la melancolía.
Hasta pronto.yolandatapia110810@hotmail.com
sábado, enero 19, 2008
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