ESCENARIO DEL TRANSPORTE AEREO

Estar a borde de un cambio radical es lo preocupante del momento con relación al precio que registra la gasolina a nivel mundial sin ningún indicativo de que las cosas pudieran mejorar en un futuro cercano, como afirman analistas. Los efectos se sentirán por toda la economía lo que significará pagar más por todo. El petróleo podría alcanzar los 150 o 200 dólares por barril, algo que mantiene en expectativa al negocio del transporte aéreo dominicano como cualquier otra área fundamental del país. El escenario actual de la aviación comercial en la República Dominicana está en su mejor época, por lo que a simple vista se puede apreciar, en cambio todo esto está sujeto a una serie de reglas y condiciones económicas de orden internacional que sí pudiera lesionar el buen desenvolvimiento local, en términos generales. La recuperación de la categoría 1 después de 14 años que impedía que aviones comerciales no pudieran volar a los Estados Unidos, un puesto en el Consejo de la Organización de Aviación Internacional OACI. Próximamente empezaran a volar aerolíneas de capital criollo, contando con 8 aeropuertos internacionales, 5 concesionados y tres privados, considerados con los mejores estándares mundiales, de servicios y seguridad. Un total 150 líneas aéreas que tocan el país. La rehabilitación de por lo menos cuatro aeródromos domésticos para el turismo interno. Lo cierto es que las autoridades están llamadas a debatir una agenda que integre diversos aspectos de la situación que rodea o afectan el desarrollo sostenido y eficiente de la aviación comercial, para la búsqueda de alternativas para la evitar cualquier imprevisto del momento cuando se habla de incremento en el precio de los combustibles de avión, disminución de flotillas de aviones de parte de grandes aerolíneas, más limitaciones en el transporte de equipajes en cobros y servicios, y las disposiciones de entidades importantes que regulan y sirven de gestores del transporte aéreo como la IATA. Ahora ya no se habla de infraestructura aeroportuaria, capacitación de personal, proyecto de modernización de aeropuertos y tránsito aéreo, los servicios de navegación aérea, seguridad operacional y medio ambiente. Más bien es propicia la ocasión para discutir el tema del combustible en cuanto al consumo, mejores rutas y precio del mismo, aspectos que inciden en la estructura de costos de los operadores aéreos y el sistema de cobranzas. Al final lo que se procura es generar otras iniciativas para brindar toda la confianza y el estímulo a los integrantes del sector, que permitan desarrollar el transporte aéreo nacional bajo un marco estricto de seguridad seguido de una política aerocomercial, que pueda ir en consonancia con el turismo como fuente importante de la industria. Los nuevos sistemas de comunicaciones y radares incrementarán notablemente los niveles de seguridad. Las trayectorias de vuelo deberían ser lo más altas posibles para ahorrar combustible
BOLETOS ONLINE.-A partir de junio las agencias no podrán vender los vuelos que mantengan el billete en papel fecha fijada por la IATA para que todos sean electrónicos. Se sabe que todavía quedan compañías que seguirán emitiendo en papel.
EQUIPAJE.- La convocatoria del director de Aeronáutica, licenciado José Tomás Pérez para tratar el tema llega en buen momento, debido a que usualmente los dominicanos acostumbran viajar con múltiples maletas y ha sido todo aclarado que por ahora aquí no se aplicará el cobro por un equipaje adicional como medida de parte de las aerolíneas. Bueno hasta pronto. yolandatapia110810@hotmail.com