TRÁFICO AÉREO MUNDIAL CRECIÓ ALGO EN 2008

La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y la Asociación del Transporte Aéreo Internacional (IATA), están esperanzados en que el impacto de la crisis financiera mundial que se vive actualmente pueda superarse a principio del año 2010, con respecto al tráfico de pasajeros y las operaciones de aeronaves ya que la cifra se situó en 2.290 millones de personas durante el año 2008. El optimismo de ambos organismos sale a relucir a resultados obtenidos durante el año recién finalizado, en términos de pasajeros transportados en servicios aéreos regulares, el que aumentó aproximadamente 0,8 por ciento. Un informe de la OACI atribuye que este crecimiento promedio se compartió de manera desigual entre las líneas aéreas miembros de la IATA y otros tipos de transportistas aéreos, en especial, las líneas aéreas de bajo costo (LCC). De ahí sale el pronóstico del organismo regulador que el sector no se recuperará hasta 2010. Los datos dados a conocer por la OACI que agrupa a 190 países de todo el mundo señalan que en términos de pasajeros-kilómetros efectuados (PKP) el crecimiento fue solo del 1,8 por ciento con respecto al 2007. Lo que significa que el tráfico de pasajeros de líneas aéreas, expresado en términos de un cambio porcentual del PKP de un año respecto a otro, disminuirá en forma notoria en el 2009 a 0,9 por ciento y se recuperará con un aumento de 5,1 por ciento en el 2010". Se afirma que en ese ambiente, las líneas aéreas perdieron unos 2.700 millones de dólares en 2008, pero volverán a tener beneficios en 2009 y en 2010 de 3.800 y 6.700 millones de dólares, respectivamente. "El crecimiento del tráfico de pasajeros internacional también sufrió una desaceleración al pasar de 7,6 por ciento de crecimiento en 2007 a 4,1 por ciento en 2008". Europa creció un 5,2 por ciento, Oriente Medio un 8 por ciento, América Latina y África crecieron un 7,2 y un 2,1 por ciento.
CARGA AEREA.-En cuanto a esta área, la OACI señala que el crecimiento fue "marginal" en 2008 (un 1,1 por ciento más que con respecto a 2007), en términos de toneladas de carga transportadas, que llegaron a 41,9 millones de toneladas.
OACI- IATA.- ¿Qué buscaran estas instituciones muy ligadas al sector de la aviación civil internacional?. Lograron un acuerdo para intercambiar información de seguridad operacional proveniente de sus respectivos programas de auditorías con la finalidad de identificar mejor los posibles riesgos relacionados con la seguridad operacional y prevenir accidentes de aviación. Solo habría que ver si esto se cumple dentro del marco del Memorando de cooperación. El Programa Universal OACI de Auditoría de la Vigilancia de la Seguridad Operacional (USOAP) consiste en auditorías regulares, obligatorias, sistemáticas y armonizadas de la vigilancia de la seguridad operacional llevadas a cabo por ese organismo en los Estados contratantes a fin de evaluar el grado de cumplimiento de las normas y métodos recomendados, identificar las inquietudes o deficiencias relacionadas con la seguridad operacional y proporcionar recomendaciones para resolverlas. Fue lanzado en enero de 1999 hasta fines de 2004, 181 Estados contratantes fueron objeto de auditorías y 163 recibieron auditorías de seguimiento. Hasta la fecha se han auditado 16 Estados en el marco del nuevo formato. La IATA en cambio tiene uno similar relativo que se denomina seguridad operacional (IOSA) es la primera norma mundial para la gestión de la seguridad operacional de las líneas aéreas. Fue creado en el 2003, más de 150 líneas aéreas que representan el 70% del tráfico regular internacional han sido objeto de auditorías IOSA y el registro cuenta con aproximadamente 100 líneas aéreas.
OACI-RD.- La Aeronavegación en República Dominicana salió airosa recientemente con la Auditoría aplicada por la OACI a través de ese programa USOAP, al comprobarse que cumple con los requisitos que exige esa entidad internacional a la que el país pertenece desde su fundación. Este trabajo se unió al otro logro de la recuperación de la categoría Uno, siendo reconocido por la FAA, y recomendados para ser certificados con el programa ISO 9000-2001 sobre Gestión de Calidad y para enero del próximo año 2010, aspecto en el que trabaja arduamente el Instituto Dominicano de Aviación Civil, IDAC. Mientras que el mercado de las aerolíneas está expandiendo nuevas rutas y el precio del petróleo en mejoría, ambos se convierten en indicativo de que las cosas podrían mejorar con el paso del tiempo. Bueno, solo una variación positiva en el comportamiento economico mundial podría llevar respiro a la aviación civil comercial este año y así ver sus frutos en el venidero. Hasta pronto. yolandatapia110810@hotmail.com