¿MÁS AEROPUERTOS EN RD?

En estos días había estado un poco ausente por asuntos de trabajos, pero me encuentro con muchas cosas que podrían determinarse positivas e importantes para el sector aeroportuario y, que al final a quien favorece es al turismo dominicano.
La ciudad natal del mundialmente reconocido Porfirio Rubirosa, quiere ponerse a tono con la modernidad y por eso anhela tener un aeropuerto a su disposición. Pero las cosas como que no han caído bien en términos técnicos de factibilidad.
El tema de la construcción de un Aeródromo Múltiple San Francisco de Macorís al norte de Santo Domingo, con una pista para albergar aeronaves de hasta 20 asientos por parte del Departamento Aeroportuario en representación del Gobierno dominicano está detenido por una decisión del Ministerio de Medio Ambiente para ordenar un estudio de impacto ambiental en la zona. Mientras que por otro lado la es objetada por ocupar tierras agrícolas y el Consejo Regional de Desarrollo que lo promueve no pierde la esperanza y una reconsideración de una decisión adoptada por Gestión Ambiental.
DATOS.- Según el Censo nacional del 2002, San Francisco de Macorís es la ciudad más económicamente avanzada y estable del país. Posee una vasta producción histórica de cacao y arroz en la región, recibe remesas, de parte de los miles de francomacorisanos que emigraron a los Estados Unidos.
DILEMA.-Ha surgido en contra de la obra porque se entiende que no es viable en el lugar propuesto por el Consejo de Desarrollo de esa zona, ya que sería erigido en terrenos de vocación agrícola, y la construcción de una aeroestación no puede estar por encima de la producción de alimentos. Si Medio Ambiente no ha autorizado el estudio no se puede hacer nada. Es una convicción clara, que para esta obra hay que esperar como ha sucedido con otras terminales como por ejemplo del Higüero, de Villa Mella. Hasta ahora lo que se sabe es que fue declarado "no viable ambientalmente" la construcción de la terminal aérea de carácter regional, según en el artículo 123 de la Ley 64-00 que establece "preferencia a los suelos de capacidad agrícola productiva clase I, II y III". El Consejo Regional de Desarrollo no lo ve así dado a que después de estudios y evaluaciones realizadas en los terrenos expropiados por el Poder Ejecutivo por el Decreto No. 639-08, situados próximo al Distrito Municipal de Aguayo, había recibido la aprobación y no objeción del Ministerio de Obras Públicas, del Instituto Dominicano de Aviación Civil, el Departamento Aeroportuario, Universidades y de otros organismos. Esta esperanzado en que sea reconsiderada la resolución emitida en ese sentido por el Ministerio de Medio Ambiente del 29 de enero pasado, en la que objetó la construcción de la terminal aérea.
DETALLES.-El aeródromo de SFM sería una aerostación regional que serviría a las provincias Duarte, Hermanas Mirabal, Sánchez Ramírez y La Vega. Se edificaría con una inversión superior a los RD$150 millones. Se trata de un aeropuerto de las mismas características de terminales que operan en Montecristi y Cabo Rojo, con una pista de 1,400 metros, cuya principal actividad será el transporte de pasajeros, situaciones de emergencia, ecoturismo, así como para impulsar el intercambio comercial con Haití y Puerto Rico.
NUEVO SUB JEFE DE LA FAD Y MIEMBRO JAC.-El General de Brigada, FAD, Pedro Valenzuela Quiroz, puede estar bien satisfecho por el trabajo realizado en tan poco tiempo al frente del Cuerpo Especializado en Seguridad Aeroportuario, CESA, antes de ser designado en sus nuevas funciones, cerraba con broche de oro con cuatro motivos importantes de su gestión: La graduación de la X11 promoción ASEC dedicada al "lic. Norge Botello", realizadas en la sede de la escuela de seguridad aeroportuaria en el Complejo de Seguridad de la Aviación., Certificación de empresas proveedoras de servicio de seguridad privada de la aviación y líneas aéreas; Puesta en circulación de la tercera edición del Programa Nacional de Seguridad (PNSAC); y la bienvenida a la XIII promoción avsec modalidad bilingüe y reconocimientos.
El hecho era significativo, por que (3) empresas de seguridad privada y 1 línea aérea, eran certificadas por cumplir con las exigencias AVSEC, de acuerdo Programa de Seguridad de la Aviación., con eso se hacia un relanzamiento de los servicios de seguridad en la República Dominicana, apegado a las normas de calidad y a los estándares internaciones de seguridad de la aviación. El reglamento de acreditaciones fue publicado el 22 de enero de este año 2010, con un plazo hasta el 1 de agosto para que todas las empresas que prestan servicios de seguridad en los aeropuertos se certifiquen para poder continuar con sus labores, bajo el control de la autoridad competente en materia de seguridad de la aviación.
CESA ISO-9001.-Recibir el reconocimiento de certificación ISO-9000-, que lo acredita como institución que cumple con la norma de calidad internacional. Es un gran logro, que suma nuevamente a la excelencia y un servicio de primera en mejoramiento continuo y de acuerdo a las requisiciones de los clientes, que son todos los pasajeros que contribuyen al desarrollo del país. Es bueno recordar, que marzo del 2010, el Director del CESA había inaugurado el complejo de Seguridad Aeroportuaria una gran aspiración de esa institución que conllevo mucho sacrificio y empeño de algunos que otros ex directores. Así que General Valenzuela desde aquí le felicito y siga dando ejemplo de buen trato y empeño en el trabajo que dignifica su clase y al ser humano. Bueno hasta pronto. Luego hablare el Aeropuerto Verde que viene por la zona de Monte Plata y la Universidad de Houston, Texas, Estados Unidos. yolandatapia110810@hotmail.es