Primerisimas con Yolanda Tapia

Puesta en circulacion libro Aeropuertos Dominicanos Tiempo de Cambios en Nueva York

2010-10-26T16:11:00.001-07:00

AERODOM INSERTADO EN ESTRATEGIA ECONOMICA RD

2010-10-26T16:09:00.001-07:00

Con la experiencia acumulada, tras cumplir diez años de haber asumido la operación de varias terminales, el grupo empresarial, Aeropuertos Dominicanos Siglo, XXI, AERODOM, se siente más que comprometido en participar en el desarrollo económico de la Republica Dominicano tanto local como internacional.
Conscientes de la importancia de participar activamente en el desarrollo y promoción de los destinos donde están ubicados los aeropuertos operados por ese grupo, forman parte de los consejos, clusters y asociaciones turísticas y hoteleras de Santo Domingo, Puerto Plata, Samaná y Barahona.
Esto ha implicado un cambio de norte del enfoque implementado en la modernización a principios del año 2000, el tiempo ha pasado y se ha producido un proceso de madurez y experiencia por lo que actualmente se encuentra sumergida en planes de crecimiento del desarrollo del sector turismo de manera conjunta con los diferentes actores involucrados, que incluye al Estado dominicano.
Esa es la apreciación del director general de AERODOM, Andrew O ‘Brian sobre el entendido además que todo guarda relación a lo que está demandando el mercado.
“Cumplimos diez años de la concesión, hemos aprendido mucho, estamos viendo mucho más confianza por la recuperación económica a nivel mundial. Más controlados al superar los acontecimientos que se sucedieron del 11 de septiembre de 2001, por primera vez después de esa fecha, se cerró, en casi diez años, encima de 3 millones de pasajeros solo por el Aeropuerto Internacional de Las Américas y 4.2 millones incluyendo las demás terminales que operamos”.

Dijo que han aprendido mucho, al inicio de la construcción estaban enfocados en los temas puntuales del momento de mejorar servicios a los clientes, pero ya como adultos, no están en pañales, como concesión y que producto de esto han aprendido bastante, realidades, necesidades, que como adultos, entienden que su rol, pura y simplemente bien controlado y equipado, les toca abrir los ojos y la mente un poco y decir que pueden hacer como grupo para contribuir con ese desarrollo de negocios nuevos en el país a nivel internacional.
“Tenemos un equipo designados para este trabajo, todos los anos nosotros invertimos en nuestro personal, participando con el Gobierno y otros actores definitivamente, sentimos que es una responsabilidad participar en el desarrollo local de la Republica Dominicana e internacional”.
O ‘Brian sostuvo que esa estrategia va más allá de los aeropuertos como la recuperación de zonas turísticas que lo vienen reclamando como el relanzamiento de Boca Chica, Puerto Plata y otros polos importantes como Barahona.
Dijo que estas zonas necesitan una reingeniería y están en condiciones de llevar una propuesta con diez años de experiencia para poder sugerir para mejorar y cambiar los entornos.
Expreso que sostienen encuentros con los distintos actores que tiene que ver como el Ministerio de Turismo, ASONAHORES, aerolíneas, trabajando en la conformación de una estrategia conjunta para el desarrollo de sector aeroportuario.

INVERSION:
Como parte del programa de desarrollo de obras e inversión en los aeropuertos, Aerodom ha iniciado cuatro proyectos por un total estimado en 23.5 millones de dólares (850 millones de pesos).
Ya se observan los trabajos de ampliación y modernización en el Aeropuerto Internacional de Las Américas, la principal del país, según sus ejecutivos, estos trabajos no afectaran el normal desenvolvimiento de los pasajeros en la temporada Navideña, ya que se crearon áreas específicas para que no incidan con el desarrollo de los trabajos. En esta terminal se pueden observan cambios en la fachada frontal, definida como primera etapa, los cheking como la segunda y la tercera que corresponde a zonas como salones de aduanas, migración de salida y llegada entre otros que incluye cambio de pisos, techos y cristalerías especiales.
Estas obras, que se ejecutaran en los Aeropuertos Internacionales María Montez, de Barahona; Las Américas, Dr. José Francisco Peña Gómez; La Isabela, Dr. Joaquín Balaguer, en Santo Domingo Norte; y Gregorio Luperón, en Puerto Plata, contemplan: Remodelación de la fachada, área de mostradores y terminal sur del Aeropuerto Internacional Las Américas, Dr. José Francisco Peña Gómez. (450 millones de pesos), Ejecución de los trabajos de ampliación y remodelación del Aeropuerto Internacional Gregorio Luperón, en Puerto Plata. (300 millones), Construcción de nuevos hangares en el Aeropuerto Internacional La Isabela, Dr. Joaquín Balaguer, y el inicio de operaciones de la terminal para Aviación Ejecutiva (VIP/FBO) de dicho aeropuerto. (70 millones de pesos) y rehabilitación del campo de vuelos (pista y calle de rodaje) del Aeropuerto Internacional María Montez, de Barahona. (30 millones de pesos)
Los primeros diez meses del año 2010 alrededor de un 10 por ciento de crecimiento se ha sentido en el movimiento de pasajeros en comparación con el 2009, en el mes de julio hubo 36 mil pasajeros más. El año pasado 3 millones manejaron esa cantidad por el AILA.
Por primera vez en casi diez años, hubo una recuperación positiva, está habiendo más confianza en los viajeros en transportarse de un lugar a otro. 4.2 millones. Fue el registro total de todos los aeropuertos que administran.

LOGROS
Durante los 10 años de administración y operación de los aeropuertos concesionados a Aerodom ha ejecutado un amplio programa de inversiones que han repercutido positivamente en materia de seguridad, tecnología, eficiencia y gestión de servicio al cliente de las terminales aeroportuarias.
Entre otros, se destaca: Renovación y puesta en operación de la terminal aeroportuaria del Aeropuerto Internacional María Montes, de Barahona en el año 2000. Puesta en operación del Aeropuerto Internacional La Isabela, Dr. Joaquín Balaguer el 25 de febrero del 2006. Construcción, modernización y equipamiento con nuevas pasarelas de abordaje, de la Terminal Norte del Aeropuerto Internacional Las Américas, Dr. José Francisco Peña Gómez, inauguradas el 27 de septiembre del 2006. Construcción del Aeropuerto Internacional Presidente Juan Bosch, ubicado en el Catey, Samaná, el cual inició operaciones el 1 de noviembre del 2006 y fue inaugurado el 7 de febrero del 2007. Reconstrucción y conversión en pista provisional de la calle de rodaje “Taxi-Way” del Aeropuerto Internacional Las Américas, Dr. José Francisco Peña Gómez, puesto en operación el 2 de agosto del 2007. Primera fase de remodelación del Aeropuerto Internacional Gregorio Luperón, en Puerto Plata, reparación de la pista de aterrizaje y ampliación del área de estacionamiento en el 2008. Reconstrucción de la pista del Aeropuerto Internacional Las Américas, Dr. José Francisco Peña Gómez, inaugurada el 11 de febrero del 2009. Inauguración de nuevas salas VIP y facilidades para Aviación Ejecutiva (FBO) del Aeropuerto Internacional Las Américas en marzo del 2009. Implementación de nuevas tecnologías que han provisto los aeropuertos del moderno sistema de check-in CUTE- iMuse que apoya y hace más eficientes las operaciones de embarque de pasajeros. Inversión en máquinas de rayos x, arcos detectores de metales de alta tecnología, y circuito cerrado de televisión, mediante el cual se mantiene el monitoreo constante de las actividades que se desarrollan en la terminal aeroportuaria. Ampliación de la oferta comercial con nuevas propuestas para alimentos y bebidas, retail, tiendas de zona franca, nuevos servicios bancarios, rent cars y ofertas hoteleras.

¿MÁS AEROPUERTOS EN RD?

2010-09-14T09:07:00.001-07:00

En estos días había estado un poco ausente por asuntos de trabajos, pero me encuentro con muchas cosas que podrían determinarse positivas e importantes para el sector aeroportuario y, que al final a quien favorece es al turismo dominicano.
La ciudad natal del mundialmente reconocido Porfirio Rubirosa, quiere ponerse a tono con la modernidad y por eso anhela tener un aeropuerto a su disposición. Pero las cosas como que no han caído bien en términos técnicos de factibilidad.
El tema de la construcción de un Aeródromo Múltiple San Francisco de Macorís al norte de Santo Domingo, con una pista para albergar aeronaves de hasta 20 asientos por parte del Departamento Aeroportuario en representación del Gobierno dominicano está detenido por una decisión del Ministerio de Medio Ambiente para ordenar un estudio de impacto ambiental en la zona. Mientras que por otro lado la es objetada por ocupar tierras agrícolas y el Consejo Regional de Desarrollo que lo promueve no pierde la esperanza y una reconsideración de una decisión adoptada por Gestión Ambiental.
DATOS.- Según el Censo nacional del 2002, San Francisco de Macorís es la ciudad más económicamente avanzada y estable del país. Posee una vasta producción histórica de cacao y arroz en la región, recibe remesas, de parte de los miles de francomacorisanos que emigraron a los Estados Unidos.
DILEMA.-Ha surgido en contra de la obra porque se entiende que no es viable en el lugar propuesto por el Consejo de Desarrollo de esa zona, ya que sería erigido en terrenos de vocación agrícola, y la construcción de una aeroestación no puede estar por encima de la producción de alimentos. Si Medio Ambiente no ha autorizado el estudio no se puede hacer nada. Es una convicción clara, que para esta obra hay que esperar como ha sucedido con otras terminales como por ejemplo del Higüero, de Villa Mella. Hasta ahora lo que se sabe es que fue declarado "no viable ambientalmente" la construcción de la terminal aérea de carácter regional, según en el artículo 123 de la Ley 64-00 que establece "preferencia a los suelos de capacidad agrícola productiva clase I, II y III". El Consejo Regional de Desarrollo no lo ve así dado a que después de estudios y evaluaciones realizadas en los terrenos expropiados por el Poder Ejecutivo por el Decreto No. 639-08, situados próximo al Distrito Municipal de Aguayo, había recibido la aprobación y no objeción del Ministerio de Obras Públicas, del Instituto Dominicano de Aviación Civil, el Departamento Aeroportuario, Universidades y de otros organismos. Esta esperanzado en que sea reconsiderada la resolución emitida en ese sentido por el Ministerio de Medio Ambiente del 29 de enero pasado, en la que objetó la construcción de la terminal aérea.
DETALLES.-El aeródromo de SFM sería una aerostación regional que serviría a las provincias Duarte, Hermanas Mirabal, Sánchez Ramírez y La Vega. Se edificaría con una inversión superior a los RD$150 millones. Se trata de un aeropuerto de las mismas características de terminales que operan en Montecristi y Cabo Rojo, con una pista de 1,400 metros, cuya principal actividad será el transporte de pasajeros, situaciones de emergencia, ecoturismo, así como para impulsar el intercambio comercial con Haití y Puerto Rico.
NUEVO SUB JEFE DE LA FAD Y MIEMBRO JAC.-El General de Brigada, FAD, Pedro Valenzuela Quiroz, puede estar bien satisfecho por el trabajo realizado en tan poco tiempo al frente del Cuerpo Especializado en Seguridad Aeroportuario, CESA, antes de ser designado en sus nuevas funciones, cerraba con broche de oro con cuatro motivos importantes de su gestión: La graduación de la X11 promoción ASEC dedicada al "lic. Norge Botello", realizadas en la sede de la escuela de seguridad aeroportuaria en el Complejo de Seguridad de la Aviación., Certificación de empresas proveedoras de servicio de seguridad privada de la aviación y líneas aéreas; Puesta en circulación de la tercera edición del Programa Nacional de Seguridad (PNSAC); y la bienvenida a la XIII promoción avsec modalidad bilingüe y reconocimientos.
El hecho era significativo, por que (3) empresas de seguridad privada y 1 línea aérea, eran certificadas por cumplir con las exigencias AVSEC, de acuerdo Programa de Seguridad de la Aviación., con eso se hacia un relanzamiento de los servicios de seguridad en la República Dominicana, apegado a las normas de calidad y a los estándares internaciones de seguridad de la aviación. El reglamento de acreditaciones fue publicado el 22 de enero de este año 2010, con un plazo hasta el 1 de agosto para que todas las empresas que prestan servicios de seguridad en los aeropuertos se certifiquen para poder continuar con sus labores, bajo el control de la autoridad competente en materia de seguridad de la aviación.
CESA ISO-9001.-Recibir el reconocimiento de certificación ISO-9000-, que lo acredita como institución que cumple con la norma de calidad internacional. Es un gran logro, que suma nuevamente a la excelencia y un servicio de primera en mejoramiento continuo y de acuerdo a las requisiciones de los clientes, que son todos los pasajeros que contribuyen al desarrollo del país. Es bueno recordar, que marzo del 2010, el Director del CESA había inaugurado el complejo de Seguridad Aeroportuaria una gran aspiración de esa institución que conllevo mucho sacrificio y empeño de algunos que otros ex directores. Así que General Valenzuela desde aquí le felicito y siga dando ejemplo de buen trato y empeño en el trabajo que dignifica su clase y al ser humano. Bueno hasta pronto. Luego hablare el Aeropuerto Verde que viene por la zona de Monte Plata y la Universidad de Houston, Texas, Estados Unidos. yolandatapia110810@hotmail.es

¿MÁS AEROPUERTOS EN RD?

2010-09-14T09:07:00.000-07:00

PRIMERISIMAS CELEBRA DECINO ANIVERSARIO

2010-07-01T12:22:00.000-07:00

El programa de televisión Primerísimas, como parte de la celebración de su décimo aniversario, dedicará una edición especial a evaluar las recientes elecciones congresuales y municipales y analizar los aprestos que hacen algunos candidatos con miras a los comicios presidenciales del 2012.
La periodista y escritora Yolanda Tapia, productora del espacio televisivo, explicó que junto al periodista y abogado Vicente Estrella realizará este programa especial, que incluirá cortos en exterior y entrevistas en el estudio con figuras de la vida nacional, que tratará estos temas de actualidad.
Tapia aclaró que “durante los meses de junio y julio el escenario de Primerísimas no olvidará tratar de modo alguno los temas de actualidad, en el orden económico, salud, medio ambiente, entre otros. Así como también reportajes de temas aeroportuarios, turismo, comercio y producción”.
Primerísimas se transmite cada sábado en horario de 10:00 a 11:00 a.m. por el canal 21de Antena Latina a nivel nacional y 424 Direc-TV Estados Unidos. En la Web. www.primerisimastv21.blogspot.com.
La conductora y productora señaló que el programa se ha reformulado con su nueva línea grafica, y además en el especial se incluirá el acostumbrado segmento “De Paseo”, que es un recorrido visual-cultural por las actividades sociales y eventos importantes que se organizan en el país.
Tapia aseguró que estos diez años han sido de gran experiencia profesional para ella y dijo que se siente satisfecha de contribuir con el debate de los grandes temas nacionales e internacionales, de una manera abierta, objetiva y veraz.

Aerodom informa cable soterrado provoca avería eléctrica en el AILA

2010-03-22T13:46:00.000-07:00

Aeropuerto Internacional Las Américas (AILA).- Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom) informó que la interrupción en el servicio energético ocurrida el domingo último en el Aeropuerto Internacional Las Américas-JFPG (AILA), fue ocasionada por la avería de uno de los cables soterrados de media tensión que alimenta las terminales Norte y Sur de esta terminal aérea.

Personal de Aerodom y de AES Dominicana, empresa de la que es usuario no regulado, trabaja con el apoyo de técnicos de la Corporación de Empresas Eléctricas Estatales y de la Empresa Distribuidora de Electricidad del Este en la coordinación, planificación y restablecimiento del servicio y operaciones en el menor tiempo posible.

Aunque las plantas de emergencia del aeropuerto entraron en servicio, los cables no transmitieron la corriente, por lo que se procedió a la instalación de tres plantas de emergencia de dos megavatios cada una para suplir de energía eléctrica la Terminal Sur, en lo que se ejecutan los trabajos de sustitución y empalme del cable dañado, coordinados para realizarse en horas de la madrugada, de modo que las operaciones no sean afectadas.

La empresa también aclara que por estar conectados a circuitos independientes a los de la terminal, tanto el sistema de ayudas visuales (luces de pista) como el radar y otras radio ayudas nunca dejaron de funcionar, de manera que la seguridad de las aeronaves y los pasajeros en ningún momento estuvo comprometida.

Aerodom agradece la solidaridad y el apoyo recibidos de las autoridades relacionadas al sector aeroportuario y aeronáutico como el Ministerio de Estado de las Fuerzas Armadas, el Departamento Aeroportuario, el Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC), el Cuerpo Especializado en Seguridad Aeroportuaria (CESA) y la Dirección General de Migración.

De igual modo, destaca la colaboración ofrecida por las aerolíneas y sub concesionarios comerciales para la aplicación de los planes de contingencia, así como la comprensión y cooperación de los pasajeros y usuarios de la terminal aeroportuaria.

Puesta en circulacion libro Aeropuertos Dominicanos Tiempo de Cambios

2010-03-21T16:09:00.000-07:00

Periodista pone a circular libro Aeropuertos Dominicanos Tiempo de Cambios
Auspiciado por AERODOM Y COOPEGAS

Con la presencia de importantes personalidades, comunicadores, amigos y familiares, la periodista Yolanda Tapia puso en circulación su libro “Aeropuertos Dominicanos; Tiempo de Cambios”, en un acto celebrado en el hotel Hilton, de esta capital.

Durante la actividad se presento un video con testimonio de las personalidades que realizaron la labor de observadores en el proceso de privatización como: el reverendo Braulio Portes, Freddy Beras Goico, Bonaparte Gautreaux Piñeyro y Alejandro Montas.

La presentación de la obra la hizo el presidente de la Asociación Dominicana de Prensa Turística (ADOMPRETUR) Quiterio Cedeño, quien destacó los méritos de Tapia como reportera y su valentía para llevar a cabo la obra. El prólogo fue escrito por Orlando Cordero.

La autora del libro, al pronunciar algunas palabras agradecio a todas las personas que confiaron en el proyecto, principalmente al consorcio empresarial Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI, (AERODOM) y la Cooperativa de Produccion y Servicios Multiples, la Economica, (COOPEGAS), resaltando que es el primer libro que describe la trayectoria y el proceso de privatización de aeropuertos dominicanos, entre ellos el Internacional de Las Américas.

Luego la intervención de la periodista Yolanda Tapia se mostro un video intermedio a los presentes en el cual explicaba el mensaje que lleva el libro a los congresistas a pensar mejor en el desarrollo del pais.
En el acto estaban presentes el director general de Aerodom, Andrew O’Brian; el presidente de la Cooperativa de Producción y Servicios de Gas la Económica, Ramón Antonio Taveras, el presidente de la Junta de Aviación Civil, Luís Rodríguez; el director del Cuerpo Especializado en Seguridad Aeroportuaria (CESA), general de brigada piloto Pedro R. Valenzuela Quiroz; el director de la Autoridad Metropolitana del Transporte (AMET), mayor general José Aníbal Sanz Jiminián y el reverendo Braulio Portes, el rector del ITLA, ingeniero José Armando Tavarez, el Ministro de Estado y Presidente del INDOTEL, doctor José Rafael Vargas, el doctor Perfecto Acosta, procurador fiscal de la provincia de Santo Domingo, el arquitecto Alejandro Montas, Aurelio Henríquez, presidente del Colegio Dominicano de Periodista, (CDP), entre otros.
La minuciosa investigación realizada por la periodista Yolanda Tapia acerca de los acontecimientos que se suscitaron a raíz de conocerse la administración de cinco aeropuertos, los cuales serian traspasados al sector privado, muestra con impresionante realidad todo lo que hubo que hacer para conseguir a través de un apretado concurso, la firma del contrato de concesión, la cual tenía a su favor como modelo el resultado de otras terminales agenciadas por empresas privadas.
La obra puesta en circulación, relata la batalla que tuvo que librar el presidente Leonel Fernández, para lograr la aprobación en el Congreso Nacional ante la presión que ejercían sectores ligados al turismo y la aviación comercial que reclamaban mejores condiciones de los aeropuertos.
La realidad que acerca del grupo de legisladores que solo pensaban en sus propios intereses, y alegaban que con esta decisión, que se ponía en juego los intereses de la nación y la conciencia nacional.
A través de una cronología el libro expone con nombres y apellidos, a aquellos personajes que no les importaba trastocar su conciencia en el año 1999, que en su mayoría se oponían y obligaban al gobierno dominicano a la conformación de comisiones de personalidades de la vida publica, nombrándolos como Notables u Observadores, los cuales desempeñaban el papel de garantizar la transparencia del proceso. Estos notables o reconocidas figuras de la sociedad dominicana eran los siguientes: pastor evangélico Braulio Portes, el productor de televisión Freddy Veras Goico, el periodista Bonaparte Gautreaux Piñeyro, el arquitecto Alejando Montas, presidente del Colegio Dominicano de Ingenieros, Arquitectos y Agrimensores, CODIA y el Jurista Jottin Cury, quien al final del proceso genero cierta controversia al no estar de acuerdo con la firma favorecida con el contrato.
En este texto queda expresado claramente, porqué el Gobierno dominicano decide incursionar en el nuevo modelo de Gestión de concesión de Aeropuertos, el viejo cuestionamiento de que estas infraestructuras resultaban autosuficientes pero poco rentables para el Estado, ya que el Gobierno no podía con esa carga.
También el reconocimiento de Hipólito Mejia de las inversiones en obras de infraestructuras de los aeropuertos. El significado que tuvo para la Rep. Dom. el 11 de septiembre y la tragedia del vuelo 587 y todo el derrumbe de la industria aérea tanto aquí como en EEUU.
“Aeropuertos Dominicanos: Tiempo de Cambios:”, contiene 385 paginas y fotografías, editado por Delfos Editores, estará a la venta en la librería Cuesta Centro del Libro a un precio de 700 pesos. Esta escrito con una prosa limpia y dinámica, es un libro que permite analizar paso a paso todo el andamiaje que se esconde detrás de estas importantes edificaciones y es un aporte significativo a la bibliografía nacional e internacional, puesto que el mismo es un texto poco común y sin embargo necesario para comprender el significado de los aeropuertos. Verdaderamente será un referente para la historia de nuestro tiempo.

Portada del Libro

2010-03-09T08:55:00.000-08:00

OPERACION AYUDA HUMANITARIA HAITI

2010-02-18T11:21:00.000-08:00

TOQUE Y DESPEGUE
No había que tener una barita mágica para saber qué hacer ante la situación que generó el terremoto ocurrido en Haití y actuar tal como lo hicieron las autoridades aeroportuarias, para esto se tiene en carpeta planes que se activan tan pronto lo indica el momento y así sucedió. Ahora que ha bajado la furia de la tormenta, comienza la etapa de evaluación y medio confort, sin dejar de olvidar lo que implicó en las operaciones de los aeropuertos de República Dominicana que a su vez sirvió para determinar el potencial existente para salir airoso. La jornada que conllevó el montaje de un plan de acción general de emergencia para hacer frente a la situación generada por el sismo puso a prueba el nivel de respuestas de los aeropuertos en cuya administración recae la mayor responsabilidad. Con el trabajo desplegado que aún no culmina en su totalidad, quedó demostrado que los aeropuertos dominicanos estás fortalecidos para cubrir grandes volúmenes de operaciones de manera simultanea.
AERODOM.- Que administra 6 terminales acaba de recibir cartas de felicitación y agradecimiento por el apoyo dado durante el desarrollo de la tragedia de parte de importantes empresas como Air France, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional, IATA, Oxfam GB, Servair, Pawa Dominicana y Aeropuertos de Argentina 2000.
TSA.-Otro detalle importante, fue que al mismo tiempo coincidió una supervisión de seguridad de parte de oficiales de la Administración de Transporte de los Estados Unidos, la que fue consultada previamente posponerse para otra fecha dadas las circunstancias existente por el terremoto, algo que no fue objetada de parte de las autoridades dominicanas, que al contrario era oportuno el momento para este tipo de trabajo que usualmente realizan los técnicos estadounidense y, que se atribuía al último incidente ligado al terrorismo ocurrido en diciembre pasado en el vuelo 253 de Northwest Airlines. Posteriormente, fue recibida una carta de encomio felicitando a AERODOM y a la seguridad aeroportuaria por los resultados positivos encontrados.
SATISFACCION.- Eso es lo que se siente por la labor conjunta desarrollada exitosamente con el Instituto Dominicano de Aviación Civil, IDAC, el Departamento Aeroportuario, Ministerio de Obras Públicas, ministro de las Fuerzas Armadas, líneas aéreas; y el personal de servicios en las terminales aeroportuarias y el Programa Mundial de Alimentos. Andrew O’Brien, director general de Aerodom y Raúl Berroeta, director del AILA, “J.F.P.G”, al hablar con los periodistas especializados en el tema aeroportuario, están más que conciente que la labor humanitaria de los empleados tuvo mucho que ver con el éxito alcanzado. Con un personal de 720 personas que dispone el grupo empresarial en República Dominicana de los cuales la mayoría participó en los diferentes aeropuertos acogiéndose a la implementación del Puente Aéreo Alas Abiertas por Haití”, que el Gobierno dominicano puso en marcha inmediatamente ocurrió la tragedia. Todavía la empresa no ha cuantificado en cifras los recursos dejados de percibir por los numerosos vuelos adicionales que fueron exonerados del pago de impuestos consignado como ayuda humanitaria, por citar un ejemplo el Aeropuerto María Montez de Barahona laboró las 24 horas e igualmente su personal de servicios. También Aerodom hizo una donación de 15 mil galones de gasolina Jet-AI a la Fuerza Aérea Dominicana, igual auxilio a la Defensa Civil de Boca Chica con el traslado de su personal; así como la facilitación de depósitos de mercancías para la infraestructuras hospitalarias. Solo en operaciones se registraron 2 mil 330 movimientos de aeronaves, en el AILA se registraron 786, AILI, 861, AIMM, 382, AIGL 216 y AISA 85 en total. Un total de 18 aviones de carga en volumen de operaciones. Solo por el AILA se registró una capacidad récord de 50 a 60 operaciones diarias de aviones que venían e iban a Haití. “El ala norte del AILA en las primeras dos semanas de la tragedia parecía, un gran aparcamiento de aeronaves”, dijo Raúl Berroeta. Mil toneladas diarias de ayuda humanitaria de alimentos eran transportadas por el Aeropuerto Internacional de Las Américas, AILA hacia Haití, para esto se estableció la terminal de crucero procurando un mejor manejo del trabajo desplegado y el recibimiento de las delegaciones internacionales. No obstante, no se registró complicaciones de vuelos regulares durante la temporada alta de regreso de los viajeros y la salida normal por las terminales aeroportuarias. En cuanto a la Operación Plataforma del salón VIP todos los aeropuertos han tenido una participación en los operativos montados con la visitas de importantes personalidades como Ricky Martín, Angelina Jolie, Harrison Ford y delegaciones de organizaciones de las Naciones Unidas, representantes de diversos medios de comunicación internacional, entre otros. Todos los aeropuertos facilitaron la ayuda humanitaria para que llegara a Haití en las dos semanas siguiente al terremoto, por lo que se destinó el Aeropuerto Internacional de Barahona para esta jornada las 24 horas, por el aeropuerto La Isabela, “Joaquín Balaguer se recibían la mayor cantidad de medicamentos y personal de asistencia médica para ser trasladado a los hospitales de Santo Domingo. El aeropuerto de Samaná sirvió para abastecer de combustibles a numerosos aviones de carga que trajeron ayuda humanitaria. Por el AILA llegaron las delegaciones y personalidades que usaron al país como puente para llegar a Haití y los demás que pertenecen al sector privado como el Cibao, en Santiago, Punta Cana, en Higuey y Casa de Campo en la Romana, jugaron un papel importante. Ahora es que cada cual siente el sentimiento del deber cumplido. Hasta pronto. yolandatapia110810@hotmail.es

INCREMENTO DE RUTAS HACIA RD DESAFIO 2010

2009-12-17T12:35:00.000-08:00

La posibilidad de crear nuevas estructuras para albergar a los visitantes tantos dominicanos como extranjeros y la realización de grandes inversiones en diversas zonas turísticas del país y la consistente campaña de promoción de la República Dominicana proyectada en el exterior constituyen los principales eslabones que están motorizando empresas operadoras de los aeropuertos de República Dominicana.
“Nosotros tenemos que seguir trabajando en conjunto promoviendo a la República Dominicana en el extranjero para ir propiciando el desarrollo del turismo en zonas importantes como Samaná”, esa es la apreciación del Director General de Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI, Andrew’Obrian. En un reciente encuentro sostenido con la prensa especializada con motivo de la llegada de la Navidad en el que estuvo presente también el director del AILA, “J.F.P.G.”, Raúl Berroeta y la directora de Comunicaciones Yolanda Mañán.
El desarrollo de rutas se convierte en la parte fundamental en que todas las autoridades deben aunar esfuerzo, como corresponde a la Secretaría de Estado de Turismo, los inversionistas que levantan grandes complejos hoteleros y los operadores de los aeropuertos que cada día se desplazan en busca de generar nuevas ofertas provenientes de las aerolíneas a favor de los viajeros. El año que finaliza cierra con un buen porcentaje de rutas de diversas aerolíneas que iniciaron nuevas frecuencias de vuelos y otras abrieron por primera vez como el caso de Pawa Dominicana que extendió su programas de vuelos hacia San Juan, Puerto Rico, Jet Blue hacia Puerto Rico y Fortlauderdale, Florida. En cambio surgieron otras como la aerolínea de Brasil, Venezuela.
MAFIA DE BOLETOS.-La modalidad de utilizar tarjetas de crédito de formas fraudulento para compra de boletos aéreos de manera electrónica tiene preocupados a muchas empresas en el Aeropuerto Internacional de Las Américas, “Doctor José Francisco Peña Gómez”, donde se ha detectado y se le da seguimiento para dar con los responsables. Incluso se habla de persona que desde la ciudad de Nueva York lo adquieren aquí en pesos dado a que le resulta más barato con el plagio. Se ha abierto una profunda investigación por las conexiones que se han detectados. Esta acción la encabeza el presidente del Comité de la Asociación de Líneas Aéreas en la terminal, Dorian Martínez, de manera conjunta con las autoridades del Cuerpo Especializado en Seguridad Aeroportuaria, CESA, la Dirección Nacional de Control de Drogas, DNCD y otros organismos investigativos, porque según a lo informado, hay personas involucradas que trabajan en el aeropuerto y de afuera también con quienes han establecido la red de robo de tarjetas de créditos para adquirir pasajes electrónicos. En este caso no ha favorecido la nueva modalidad establecida para los viajeros que pueden comprar sus pasajes de viaje a través de la Internet. Hasta esos extremos están siendo vulnerados.
CAMPAÑA.-La dirección general de Pasaportes inicio una campaña de entrega de libretas simulando ser pasaporte a cada dominicano que entra al país por los aeropuertos, como forma de orientarlos sobre la necesidad de que actualicen el documento, ya que a partir del año 2010 todos los viajeros dominicanos tendrán que utilizarlo de manera biométrica o digital.
UN DATO.- Proyectan rápida recuperación económica en Latinoamérica y el Caribe.

La recuperación de las economías de América Latina y el Caribe será más rápida de lo previsto hace algunos meses. Se espera que la región tenga un crecimiento de 4,1% en 2010, según las últimas estimaciones de la Comisión Económica para América Latina y Caribe (CEPAL). En su balance preliminar de las economías de América Latina y el Caribe 2009, la comisión regional de las Naciones Unidas proyecta tasas positivas de crecimiento para la mayor parte de los países, pero explica que persisten dudas sobre si la recuperación será sostenida en el tiempo, ya que el escenario externo aún genera incertidumbre y podría afectar las expectativas de crecimiento de la región. “Lo peor de la crisis ha quedado atrás. Los motores del crecimiento ya se encendieron nuevamente, pero no se sabe cuánto nos durará el combustible”, ha advertido Alicia Bárcena, secretaria ejecutiva de la CEPAL, al dar a conocer el informe. Bueno ojala que esas proyecciones no se detengan. Hasta pronto. yolandatapia110810@hotmail.com

NARCOTRAFICO POR AEROPUERTOS DOMINICANOS

2009-10-29T18:29:00.000-07:00

Enfrentar el tráfico de drogas a través de los aeropuertos pone de relieve la magnitud de ese ilícito negocio y en alerta a las autoridades que tienen que enfrentarlo con gran minuciosidad por los múltiples medios utilizados para llevar a cabo el juego de ese flagelo. Solo para tener una idea de cómo anda eso, hay que observar con detenimiento, las estadísticas recientes. Es decir de enero a octubre 2009 se incautan más de trece mil kilos distintas drogas. La Dirección Nacional de Control de Drogas ha decomisados en los aeropuertos del país, un total de 13, 802 unidades de drogas como: Cocaína, Marihuana, Heroína y sustancias controladas a través de unos 115 operativos. Del total de las drogas decomisadas 367.3 kilos corresponden a Cocaína, 30.6 a Heroína, 1.8 a Marihuana y 890.2 a sustancias controladas.
También en ese periodo se han incautado un total de 409.200 Pseudo efedrina y Phenmetrazine, de acuerdo a un reporte estadístico de ese organismo. Por estos operativos han sido arrestados un total de 99 personas ligadas al narcotráfico, entre las que figuran 85 hombres y 14 mujeres. El nivel más alto de Cocaína decomisada ocurrió durante el mes de septiembre, de Heroína el mes de enero y Marihuana el mes de marzo del 2009. En cuanto al decomiso de sustancias no controladas en gramos el reporte indica un nivel más alto en el mes de junio que fue de 700 gramos. En unidades en el mes de abril se reporto un alto nivel de decomiso de sustancias no controladas en unidades que alcanzo la cantidad de 11, 718. En el mes de abril se incautaron un total de 409.200 unidades d Pseudofedrinas o Phenmetrazines. Con relación al número de arresto en los meses de marzo, mayo y julio se registraron el mayor porcentaje equivalente al 15, 14, 15 y 13. En el Aeropuerto Internacional de Las América, AILA, “J.F.P.G”, se decomisaron en ese tiempo un total de 13, mil 694 unidades de distintos tipos de drogas; en el Aeropuerto de Punta Cana, Higuey se decomisaron 91.7 kilos de cocaína y 700 gramos de sustancias controladas. En el Gregorio Luperon de Puerto Plata, la cantidad de 60.3 kilos de cocaína, en el internacional de La Romana, un total de 6.5 kilos de cocaína y el Aeropuerto Internacional del Cibao, 1.1 kilos de Cocaína y 7.7 de Heroína.
En el AILA fueron arrestados 71 personas, en Punta Cana 8, Puerto Plata 7, La Romana 3 y el Cibao 10. Entre las nacionalidades de los arrestados por la DNCD en los distintos aeropuertos se encuentran: Dominicanos (83), Estadounidenses (4), Españoles (3), Ingleses (2), Peruanos (2), Alemán, Colombiano, Francés, Italiano y Puertorriqueño, (1) respectivamente. Los métodos utilizados por los narcotraficantes una cantidad de 116, se descubrieron en el interior del estomago, interior de maleta, adherida al cuerpo, interior de bulto, interior de funda plásticas, interior de pote plásticos, en ropa interior, en la vagina en (interior de preservativo), en ropa interior en forma de faja, en ropa interior y en los zapatos, en funda de café, interior de libro, mochila y en zafacón.
El Director Nacional de Control de Drogas, (DNCD), general de brigada, Rolando E. Rosado Mateo, ha instruido para que la vigilancia en los aeropuertos siga firme, y el personal de servicio se mantenga alerta para detectar cualquier persona que quiera utilizar las terminales para transportar estupefacientes hacia el exterior en las diversas formas que acostumbran los narcotraficantes, entre los más destacados denominados “mulas”.
MÁS AEROPUERTOS.-El director del Departamento Aeroportuario, licenciado Arístides Fernández Zucco, esta concentrando los sectores vinculados en las zonas donde se contempla en los próximos meses la construcción de terminales en ciudades importantes del país, como San Francisco de Macorís, Monte Plata y Manzanillo. Ya lo dijo que para los macorisanos espera que el Secretario de Medio Ambiente, doctor Jaime David Fernández Mirabal, estudie los proyectos de factibilidad de la zona. Bueno pronto no serán 9 sino 12 y quien sabe si el sigue aumentando. Hasta pronto. yolandatapia110910@hotmail.com

Proyecciones "Turismo para todos"

2009-10-02T18:54:00.000-07:00

El trato amable del dominicano, catalogado de bonachón puede atribuirse al fenómeno que podría estar incidiendo como el atractivo a los turistas que visitan la República Dominicana tanto extranjeros como nacionales. En Nueva York y aquí, por citar un caso, el taxista juega un papel importante, se distingue de inmediato por su forma de familiarizar con facilidad y entrar en confianza, desde que te monta lo primero que le dice al visitante con la preguntas “ ¿hacia nos dirigimos? Esa es la apreciación del licenciado Francisco Javier García, Ministro de Turismo, tras su retorno de la importante Feria celebrada en Paris, Francia, donde dominicana estuvo bien representada. “Hemos roto las expectativas que se podría tener del país con la situación económica imperante a nivel mundial. García está confiado en los buenos augurios de las proyecciones para el próximo año 2010 cuando se prevé que va ceder la situación económica. Nosotros estamos proyectando el 43 por ciento que el año pasado para que se incrementen los vuelos. Vimos con preocupación la disminución en llegada de dominicanos por lo que decidimos de inmediato emprender una campaña publicitaria en español concretamente en Connecticut uno de los 50 estados de los Estados Unidos de América, localizado en la Región de Nueva Inglaterra., con sus 3.405.565 habitantes siendo el cuarto más densamente poblado del país y New Jersery, a través de los programas de radio y televisión, Explica que de un 7 % por ciento negativo se redujo a un 6% por ciento positivo lo que implica que ha habido un cambio de 13 por ciento favorable. El dominicano cuando viaja tiene el comportamiento de traer su dinero y lo gasta. Hemos querido hacer esto. Citó el caso de RD que esta de moda en Russia.

Toque y Despegue

2009-08-31T08:45:00.000-07:00

PROPINA Y SEGURIDAD
En estos días me detuve a escuchar el comentario que hizo a propósito el Doctor Rafael Molina Morillo, Director del diario El Día, por la televisora Telesistema, con relación al robo de equipajes en los aeropuertos, sobre todo el Internacional de Las Américas, en el que pedía que a pesar de la sustitución del Director que tiene que ver con la seguridad, y estableció los tipos de seguridad que existen en las terminales, en este caso las relacionadas a las instalaciones físicas y que tiene que ver con acciones ilícitas contra el terrorismo, que el problema no debía quedarse así sino que se detenga la práctica de mal gusto porque al final a quien más afecta es la propio Estado dominicano.
CULTURA DE PEDIR.-El panorama sin embargo, se puede atribuir a lo mucho que se habla de la crisis económica global y sobre todo en áreas tan importantes como en la aviación comercial, que tiende a generar ciertas inquietudes entre las autoridades que convergen en las mismas. Siendo siempre el pasajero el blanco esencial del negocio como mucho llaman la gallina de los huevos de oro. Sin viajero no hay aeropuerto y aerolíneas; elementos que se convierten en una mutual necesaria a la hora de tomar en consideración las operaciones que mueven a ese tipo de negocio. El tema viene a colación por las ultimas situaciones que se han registrado, sobre todo en el Aeropuerto Internacional de Las Américas, principal de la ciudad de Santo Domingo, donde se concentra le mayor numero poblacional del país. El robo de equipajes en tiempo donde se ha puesto de manifiesto los mejores equipos electrónicos y tecnológicos, puede ser que se esté tomando el pelo al alguien y muchos se dejan manipular por el tema de boga la “recesión o falta de dinero que afecta a todos”, sin embargo, en los escenarios de los aeropuertos no sucede así siempre al pasajero se le ve como a la persona con grandes posibilidades de dejar caer “algo”, la propina, ya sea cuando se marcha o cuando ingresa al país. Situaciones así lo indican, no puede un oficial de servicio en una máquina pedirle 20 dólares a una pasajera que viajaba tempranito a San Juan, Puerto Rico, me consta, ocurrió recientemente, porque llevaba en su equipaje de mano un queso blanco de hoja y alegaban que no lo podía llevar, hasta tanto hasta hacerle la vida imposible y llegó alterarse y amenazar con llamar a un pariente que trabajaba en el aeropuerto para que lo denunciara a lo que tuvieron que ceder y silenciarse “No…no queremos perder nuestro empleo, de esto es que vivimos”. Eso es un caso aislado, pero que necesidad tiene una persona en pedir propina o dinero por un trabajo que es remunerado por el Estado dominicano. Todo el problema se le atribuye a la seguridad como a la administración ambos actúan pero como pueden ellos determinar lo que pueden estar planeando para tratar de conseguir unos pesos extras. En este tiempo cuando existe una mejoría considerable del salario y un mejor desenvolvimiento de las operaciones de los aeropuertos, deben entender lo que se dedican a esa práctica que eso ya pasó estamos en otros tiempos. Por citar un caso, en el particular del organismo que tiene la responsabilidad de la seguridad, ahora más que nunca están recibiendo un salario remunerativo distinto a cuando empezó a operar esa institución, cuentan con seguro médico, instalaciones donde pueden pernoctar y educarse dignamente, pertenecen a las instituciones castrenses de donde reciben un salario adicional y los distintos incumbentes se han preocupado por abastecerle de buena vestimentas. Están en su mejor momento, lo que indica que el que acude a lo incorrecto lo hace conscientes sobre la suerte que corre. No han valido manos duras y carácter arbitrario.
TACTO.-Las propinas son un difícil arte que requiere tacto, pues no en todos los países es visto como una gratificación; en algunos, puede llegar a ser una ofensa. Al viajar al extranjero, saber el porcentaje que se debe dejar por un servicio, puede ser un dilema, pues e algunas ciudades es común dar de 15 a 20 por cierto del total de la cuenta, mientras que en otras con el cinco es suficiente. Aunque la función de la propina es recompensar un servicio del que se ha quedado satisfecho, cada vez más parece una obligación. La cultura de la propina en República Dominicana se propaga por doquier si usted de detiene en una luz del semáforo en la vía pública, se le acercan tres y cuatros limpiadores si usted dice que no repliegan con un “que se vaya con Dios” como que es obligado. En las áreas de parqueos también se pica. Los taxistas esperan propina, los maleteros, los vendedores, tour operadores, la gente del servicio de valet parking. Existen en los hoteles y restaurantes donde todo huele a turista. Solo falta tacto para que este mal no pueda seguir popularizándose acabando con todo el mundo. Bueno hasta pronto. yolandatapia110810@hotmail.com

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Foto de un día fabuloso en Constanza en la filmación de un comercial con Milly y Freddy Beras y un grupo de chicas talentos, ya lo verán pronto

2009-08-05T12:55:00.000-07:00

2009-08-05T12:51:00.000-07:00

DIRECTOR AERODOM ASEGURA
MOMENTO AUNAR ESFUERZO
El aumento de los costos operacionales en los aeropuertos de América Latina ha sido atribuido a la situación económica que registra la industria aérea y, que en la última década, ha sido tocada fuertemente, lo que ha llevado a una estructuración de parte de operadores y líneas aéreas en pro de mantener sus inversiones y el servicio que ofrecen a los usuarios de las terminales sentido general. Los gobiernos y las entidades aeroportuarias de los diferentes países y en especial de América Latina, han estado trabajando para unir esfuerzos de manera conjuntamente en la búsqueda de soluciones a los problemas financieros que aquejan a la industria. Todo ha estado focalizado para controlar y reducir los costos, así como para mejorar la productividad y la eficiencia, como una tarea de todos y no solo de uno de los eslabones de la cadena de transporte aéreo.
ANDREW O’BRIAN.- Para el nuevo Director General de Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI, AERODOM, que administra seis aeropuertos de República Dominicana, entiende que es el momento de adherirse a esos bríos junto a las autoridades, los aeropuertos y las líneas aéreas para redefinir sus relaciones comerciales en beneficio del país. El ejecutivo en un encuentro realizado con periodistas especializados en el tema aeroportuario, anuncio que el consorcio no se detiene en el cumplimiento de la concesión aeroportuaria, de hecho dijo que actualmente están estudiando la primera fase para el diseño y los costos de operaciones y que para esto contrataron los servicios del reconocido arquitecto Frank Ortega amparado en una firma internacional y que esperan en un tiempo de unas 22 semanas de programación, entregará un nuevo diseño para la ampliación y remodelación de la Terminal Sur del Aeropuerto Internacional de Las Américas, AILA.
EXPECTATIVAS.-Ciertamente, tienen la expectativa de que el negocio sigue creciendo y una demanda latente que pueden estimular cuando ofrecen aeropuertos de clase mundial. En consecuencia entiende que las aerolíneas tienen un desafió con el gasto de combustible y la recesión económica que ha impactado a todos. Se mostró positivo y que sienten una influencia directa con cualquier aerolínea que quiera aumentar la frecuencia y capacidad o buscar nuevas rutas, y están analizando varias opciones internacionales y siguen visitando en viajes internacionales, a ferias y ejecutivos de aerolíneas que aún no visitado el país tratando de motivarlo de que hay una demanda existente.
CRISIS .- Una de la cosa que llevan a cabo es mucho acercamiento a su socios como ven las aerolíneas, le piden cual es su realidad y necesidades, no por primera vez sino siempre. Esperan terminar el año 2009 con un poco crecimiento positivo, y que actualmente se registra un baja importante en el sector del Turismo en la cantidad de personas que visitan el país desde los Estados Unidos, Canadá y Europa. “No es un año de crecimiento y sentimos que tenemos conexión directa con cualquier aerolínea que quiera incrementar sus frecuencias o capacidad de rutas y estamos analizando varias opciones internacionales y seguimos visitando ferias y a ejecutivos de aerolíneas importantes que todavía no tienen como destino al país, tratando de motivarlo de que hay una demanda existe para que puedan ya a ver Puerto Plata en mejores condiciones y el AILA también. Entienden que eso no viene solo por ellos sino con las autoridades dominicanas que es encabezada por el Ministro Obras Publicas, ingeniero Víctor Rúa, el licenciado Andrés Vanderhorst, director ejecutivo del Departamento Aeroportuario y la Comisión Aeroportuaria, para garantizar el trabajo que se está ejecutando.
“Estamos consciente que para llevar a cabo el negocio hay que hacerlo de manera conjunta, y las mismas aerolíneas, muchas relaciones entender sus necesidades, no es solo rutas nuevas, hay entender la realidad para seguir ofreciendo un servicio de calidad y ellos buscan para aumentar frecuencia y capacidad
IATA.-Se ha propuesto en llevar el mensaje del esfuerzo a foros internacionales como las reuniones de la Comisión Latinoamericana de Aviación Civil, y las Cumbres Regionales de Presidentes y Jefes de Estado. Como se había identificado anteriormente, la adecuación de la infraestructura aeroportuaria es el mayor reto que afronta la industria aerocomercial de la región. Sobre el entendido que el problema es precisamente el futuro cada vez más incierto de las líneas aéreas y la industria en América Latina y una de las causas de ello es el continuo aumento en los costos de infraestructura y que al final las se atribuye como las causas por las cuales siguen creciendo los cargos a los usuarios, principal aliado de los aeropuertos. Bueno ojala que la situación mejore porque sino los viajes se ponen más cortos. Hasta pronto. yolandatapia110810@hotmail.com

Primerisimas arriba 9no. Aniversario

2009-06-18T08:01:00.000-07:00

Como parte del noveno aniversario el programa Primerísimas insertará una nueva línea gráfica y se incluirán nuevos segmentos en la producción.
El nuevo formato de animación digital estará a cargo del profesor de Multimedia Ruddy Guerrero y la realización de Kosakys Suberví.
Entre los nuevos segmentos figura " Cultura de mi país”, que será dedicado a resaltar las tradiciones y costumbres dominicanas que son exhibidas en el interior de los aeropuertos, como una forma de atraer la mirada de visitantes dominicanos y turistas extranjeros que llegan a la República Dominicana.
El espacio retomará la celebración de un foro nacional para analizar la situación de los partidos políticos de la República Dominicana y su accionar de cara al proceso electoral de medio termino del 2010.
Este foro participarán los principales actores de los partidos, sociólogos, analistas políticos invitados y comunicadores sociales destacados en los medios de comunicación.
A lo largo de nueve años de existencia, el slogan “para debatir, en periodismo no hay que estar parcializado”, ha sido el norte de este espacio, lo que le ha permitido la participación de manera abierta y sin cortapisa de figuras connotadas de diversas corrientes del pensamiento.
Durante los meses de junio y julio el escenario de Primerísimas presentará un resumen de las principales entrevistas realizadas desde que se inició el espacio en el año 2000 y, que no olvidará tratar de modo alguno los temas de actualidad, en el orden económico, salud, medio ambiente, entre otros. Así como también reportajes de temas aeroportuarios, turismo, comercio y producción.

El programa que es conducido por Yolanda Tapia, se transmite cada sábado en horario de 10:00 a 11:00 a.m. por el canal 21de Antena Latina a nivel nacional y 424 Direc-TV Estados Unidos. En la Web. www.primerisimastv21.blogspot.com

¿QUE TAN SEGURO PUEDE SER UN VUELO?

2009-06-12T13:42:00.000-07:00

Fort Lauderdale, Florida.- Una interrogante ó una afirmación menos convincente, “una tormenta no provoca por sí sola un accidente de avión”. Se puso en boga inmediatamente se produjo la caída al mar del A330-200 del vuelo 447 de Air France. El shock que causó es grande porque fueron 228 muertos de golpe. En este caso cambio la prioridad que conlleva la preparación de un vuelo. Después de la catástrofe, a la necesidad de encontrar las cajas negras como lo primordial pero por la profundidad y el fondo marino en donde se encuentran avistan poca esperanza. Expertos de seguridad lo atribuyen al granizo y otras causas técnicas que finalmente provocaron el desastre. O como se dijo la primera hipótesis, es decir, que un rayo fulminara el avión en pleno vuelo. “Un solo fenómeno no causa que se caiga un avión porque está certificado para soportar cargas eléctricas”. Esa es una apreciación técnica y que el radar meteorológico que disponen los aviones es para evitar las tormentas. Los restos del avión, si llegó una pieza al mar o si se desintegró en el aire ya de nada valen para los investigadores. Las cajas negras sí encontrarán pero, como en otros casos, se han tardado 3 o 4 meses en encontrarlas. Emiten señales de localización durante unos 30 días y por eso hay que saber dónde están cuanto antes. Una de las preguntas que más atormentan a los expertos que tratan de explicar el accidente es por qué no se lanzó un mensaje de socorro. Se han puesto en marcha todos los protocolos y se siguen a raja tabla. Lo principal se está haciendo: buscar a toda costa las cajas negras. Pero los vuelos son seguros. Hay una tasa de un 0,65% de accidentes por cada millón de despegues.
Vuelo de Spirit.- De regreso a Santo Domingo, dos días después de conocerse el acontecimiento, la pregunta familiar era ¿supiste que se cayo un avión? Y más cuando abordo el avión, muchos hablaban del tema, otras preferían ni siquiera escuchar sobre eso en la altura, la verdad es que llena de pánico a cualquier saber que va tomar la misma aventura como millones de aviones que se mueven alrededor del mundo.
Boleto electrónico.- La modalidad de adquirir el ticket de avión a través de la Internet ha facilitado ahorrar tiempo al momento de viajar, aunque si ha provocado la reducción del personal que era colocado en los gates o entradas de los aviones, resulta más sencillo y menos complicado, usted llega con asiento asignado desde su lugar de origen, maletas registradas y saldada a menor costo o de no hacerlo cuesta más dinero al presentarse al mostrador de la aerolínea. Otro detallito, el pasajero sí tiene que pagar el servicio abordo, como el agua, café, té, knac y otras bebidas. Todos estos cambios que vienen registrándose en el negocio de la aviación comercial, se ajustan a las medidas económicas del momento, que al final no se sabe a ciencia cierta el precio real de viajar por avión. Quizás otras aerolíneas prefieren seguir con el patrón antiguo de ofrecer servicio abordo incluido, aunque si cobran otras facilidades como las películas, Internet y otros.
HINI.- Todos los pasajeros que están llegando a la República Dominicana, están siendo chequeados en los aeropuertos dominicanos, nadie que entre al país, está exento de un chequeo termográfico en el aeropuerto, no importa su categoría política, social, diplomática o de cualquier otra naturaleza, para de esa forma prevenir la fiebre porcina en el país. Este aparato se ha convertido en la primera impresión que reciben los pasajeros cuando arriban a las terminales aeroportuarias donde es observado por un especialista asignado en el lugar por la Secretaría de Salud Pública y Asistencia Social. La inspección termográfica que por medio de censores detecta la alta temperatura, unos de los síntomas de la presencia del virus gripal. Bueno ojala que esta enfermedad denominada pandemia, se detenga porque de que afecta al turismo le afecta, ya paso en México y otros países. Bueno hasta pronto. Yolandatapia110810@hotmail.com

MALETAS QUE ALZAN PRECIO DE VIAJE

2009-05-14T10:03:00.000-07:00

La costumbre de viajar con grandes cantidades de equipajes como que está llegando a su final. Y no hay que exagerar con esto. La alarma de la gran cantidad de equipaje perdido registrado en el año 2008, pudo haber llevado a las aerolíneas a tomar en consideración una serie de medidas, que como siempre, el pasajero es quien tiene que cargar con el mayor peso. Todavía no se sabe a ciencia cierta que buscan las empresas aéreas con el cobro por las maletas facturadas que van directamente a la barriga del avión. Algo que se adiciona al costo del ticket aéreo y otras cosas más. Esta medida que entró en vigencia el pasado 1 de mayo del 2009 ha sorprendido a muchos viajeros, aunque no todas las aerolíneas a nivel mundial, están aplicando el cobro de 15 a 25 dólares por transportar la primera y segunda maleta facturada. Se cree sin embargo, que la disposición guarda relación con el alto volumen de equipajes extraviados el año pasado reportada por la Asociación de Transporte Aéreo Internacional, (IATA). También porque ayudaría agilizar el chequeo de los pasajeros en los mostradores de los aeropuertos, son muchas las interrogantes que hay que responder dado al momento en que se produce, en medio de una crisis financiera mundial, menos proyecciones en el movimiento de turistas, mayor despliegue de aerolíneas a otros puntos de destinos y con una disminución considerable en el precio del petróleo.
Baggage Improvement Programme (BIP).-Programa de Manejo de Equipajes implementado por la IATA, ha contribuido con el ahorro de la industria aérea de 800 millones de dólares gracias a una mejor gestión del equipajes, ya sea por retrasos, daños o robos, disminuyó pasando de 42,4 millones de valijas en 2007 a 32,8 millones un año después. El número de equipajes efectivamente extraviados o robados también mostró un descenso de 1,28 millones a 736.000. El sistema mostró 14,28 piezas mal gestionadas por cada mil pasajeros en todo el mundo, frente al 18,86 del 2007. Según su último informe, revela que el mayor problema que genera la pérdida de equipaje sigue siendo cuando las valijas son transferidas de un avión a otro, aunque el porcentaje de equipaje mal gestionado en tránsito como porcentaje del total, ha caído notablemente desde el 61% en el 2005 al 49% en el 2008. Otras de las causas de equipaje perdido, registrado por el sistema wordtracer son:- Fallas al momento de la carga, 16%- Errores en los pasajes, seguridad, intercambio de maletas y otros 13%- Pérdidas en el aeropuerto de arribo, 8%; - Restricciones de aeropuertos, aduanas, clima, 6%; - Errores en la carga y descarga, 5%; - Errores de etiquetado, 3%.
Maleta pequeña. Se pondrán de moda, primero por no cargar con ella y segundo, porque se ahorra bastantes gastos. Ya que el peso mínimo del equipaje facturado es de 50 libras, también puede visualizarse con colocar menos pesos a las aeronaves; así ahorra combustibles. Esto resulta sin enbargo, ventajoso para viajar ligero y poder moverse por el aeropuerto sin tener temor de perder el equipaje y si es en la ciudad evita el riesgo de perderlo en el servicio de taxis como casi siempre ocurre. Existen algunas recomendaciones para ayudar en la economía del viaje. Si es en pareja, se recomienda llevar una maleta grande para facturarla por los dos y otra pequeña para no facturar. En la maleta de no facturar se pueden colocar los básicos que ayudarán a salir del paso si la maleta principal se retrasa. Llenar el bulto de mano con ropa fácilmente combinable entre sí. Llevar puesto en el vuelo la ropa que más pese o más abulte. Poner en la maleta ropa que esté muy usada, para que una vez utilizada durante las vacaciones, se pueda tirar a un contenedor de reciclaje en el lugar de destino, para que a la vuelta haya sitio para los regalos comprado.
Equipaje Facturado.- Se entiende cualquier artículo que se tenga que transportar en la bodega del avión, e incluye, entre otros, maletas, cochecitos de bebé, capazos de viaje para bebé, sillitas para coche, mochilas, tiendas de campaña y cualquier equipamiento de movilidad como sillas de ruedas, scooters y andadores. Los instrumentos musicales y el equipamiento deportivo de gran tamaño están sujetos a otras tarifas y restricciones. Bueno ojala que las medidas que se sigan tomando en el negocio de la aviación comercial no afecten tanto al pasajero o de lo contrario hay que ir pensando bien en la decisión de viajar por avión como una gran necesidad y no un placer. Hasta pronto. yolandatapia110810@hotmail.com

TRÁFICO AÉREO MUNDIAL CRECIÓ ALGO EN 2008

2009-04-03T13:32:00.000-07:00

La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y la Asociación del Transporte Aéreo Internacional (IATA), están esperanzados en que el impacto de la crisis financiera mundial que se vive actualmente pueda superarse a principio del año 2010, con respecto al tráfico de pasajeros y las operaciones de aeronaves ya que la cifra se situó en 2.290 millones de personas durante el año 2008. El optimismo de ambos organismos sale a relucir a resultados obtenidos durante el año recién finalizado, en términos de pasajeros transportados en servicios aéreos regulares, el que aumentó aproximadamente 0,8 por ciento. Un informe de la OACI atribuye que este crecimiento promedio se compartió de manera desigual entre las líneas aéreas miembros de la IATA y otros tipos de transportistas aéreos, en especial, las líneas aéreas de bajo costo (LCC). De ahí sale el pronóstico del organismo regulador que el sector no se recuperará hasta 2010. Los datos dados a conocer por la OACI que agrupa a 190 países de todo el mundo señalan que en términos de pasajeros-kilómetros efectuados (PKP) el crecimiento fue solo del 1,8 por ciento con respecto al 2007. Lo que significa que el tráfico de pasajeros de líneas aéreas, expresado en términos de un cambio porcentual del PKP de un año respecto a otro, disminuirá en forma notoria en el 2009 a 0,9 por ciento y se recuperará con un aumento de 5,1 por ciento en el 2010". Se afirma que en ese ambiente, las líneas aéreas perdieron unos 2.700 millones de dólares en 2008, pero volverán a tener beneficios en 2009 y en 2010 de 3.800 y 6.700 millones de dólares, respectivamente. "El crecimiento del tráfico de pasajeros internacional también sufrió una desaceleración al pasar de 7,6 por ciento de crecimiento en 2007 a 4,1 por ciento en 2008". Europa creció un 5,2 por ciento, Oriente Medio un 8 por ciento, América Latina y África crecieron un 7,2 y un 2,1 por ciento.
CARGA AEREA.-En cuanto a esta área, la OACI señala que el crecimiento fue "marginal" en 2008 (un 1,1 por ciento más que con respecto a 2007), en términos de toneladas de carga transportadas, que llegaron a 41,9 millones de toneladas.
OACI- IATA.- ¿Qué buscaran estas instituciones muy ligadas al sector de la aviación civil internacional?. Lograron un acuerdo para intercambiar información de seguridad operacional proveniente de sus respectivos programas de auditorías con la finalidad de identificar mejor los posibles riesgos relacionados con la seguridad operacional y prevenir accidentes de aviación. Solo habría que ver si esto se cumple dentro del marco del Memorando de cooperación. El Programa Universal OACI de Auditoría de la Vigilancia de la Seguridad Operacional (USOAP) consiste en auditorías regulares, obligatorias, sistemáticas y armonizadas de la vigilancia de la seguridad operacional llevadas a cabo por ese organismo en los Estados contratantes a fin de evaluar el grado de cumplimiento de las normas y métodos recomendados, identificar las inquietudes o deficiencias relacionadas con la seguridad operacional y proporcionar recomendaciones para resolverlas. Fue lanzado en enero de 1999 hasta fines de 2004, 181 Estados contratantes fueron objeto de auditorías y 163 recibieron auditorías de seguimiento. Hasta la fecha se han auditado 16 Estados en el marco del nuevo formato. La IATA en cambio tiene uno similar relativo que se denomina seguridad operacional (IOSA) es la primera norma mundial para la gestión de la seguridad operacional de las líneas aéreas. Fue creado en el 2003, más de 150 líneas aéreas que representan el 70% del tráfico regular internacional han sido objeto de auditorías IOSA y el registro cuenta con aproximadamente 100 líneas aéreas.
OACI-RD.- La Aeronavegación en República Dominicana salió airosa recientemente con la Auditoría aplicada por la OACI a través de ese programa USOAP, al comprobarse que cumple con los requisitos que exige esa entidad internacional a la que el país pertenece desde su fundación. Este trabajo se unió al otro logro de la recuperación de la categoría Uno, siendo reconocido por la FAA, y recomendados para ser certificados con el programa ISO 9000-2001 sobre Gestión de Calidad y para enero del próximo año 2010, aspecto en el que trabaja arduamente el Instituto Dominicano de Aviación Civil, IDAC. Mientras que el mercado de las aerolíneas está expandiendo nuevas rutas y el precio del petróleo en mejoría, ambos se convierten en indicativo de que las cosas podrían mejorar con el paso del tiempo. Bueno, solo una variación positiva en el comportamiento economico mundial podría llevar respiro a la aviación civil comercial este año y así ver sus frutos en el venidero. Hasta pronto. yolandatapia110810@hotmail.com

AVIACION APUESTA CREATIVIDAD

2009-03-05T09:03:00.000-08:00

La situación financiera convertida en el tema en boga como crisis económica mundial que mantiene preocupados a la mayoría de los gobernantes se cuela en cualquier rinconcito donde existe la posibilidad de encontrar a alguien dispuesto a hacer algo distinto como alternativa de solución. Para la aviación comercial el viajero resulta ser el eje central que mantiene a los ingeniosos del sector en esta tarea para que pueda movilizarse de un lugar a otro sin sufrir serias consecuencias. En el caso de la República Dominicana, las aerolíneas intentan complacer a sus clientes con los pocos vuelos y empleados que tienen disponibles, con aperturas de nuevas rutas prevista para este año resultan aliciente, dependiendo, claro, del tipo de boleto que adquieren, en esa misma medida recibirán sus atenciones. Los operadores de las terminales hurgan para encontrar nuevos potenciales inversionistas y otras formas de cómo aumentar los ingresos (pago parqueos, tiendas y otros servicios) y así agenciarse los costos de las edificaciones; se refuerzan las reglamentaciones para las entradas y salidas de aeronaves al país de manera legal y hasta alcanzar la incursión del espacio aéreo con equipos modernos, como los llamados Súper Tucano; niveles optimo en los servicios de seguridad en los aeropuertos; se crean nuevas facilidades de instalaciones para vuelos privados y la más ambiciosa promoción de nuestras playas, hoteles y aeropuertos como destino turístico del Caribe. La persecución incesante contra el contrabando de mercancías, drogas y viajeros ilegales por puertos y aeropuertos. Facilidades en la tramitación de documentación de manera electrónica para la carga aérea y los servicios que se cobran en los aeropuertos. Esto constituye una necesidad para la aviación comercial enfrentar unida los nuevos desafíos. Todos esos pilares juntos puede ser que algo grande debe salir cuando para el 2009 la mortificación más grande es la tendencia a la baja con relación a la llegada de turistas, que en el primer semestre del 2008, presentaba un incremento de casi un 7% con respecto al año 2007. Y solo creció el 1,68%. La comunidad dominicana residente la mayoría en Estados Unidos, Puerto Rico y España, están buscando otras vías para estirar aún más los dólares con el envío de remesas a sus familiares. Ya el precio del barril del petróleo o Avtur que es el combustible que usan los aviones no representa el malestar que el año pasado. Existe la intención de reestructuración de las aeronaves de operaciones comerciales para mejorar el desarrollo y la productividad en el menor tiempo posible y el suministro. En esto está inmersa la Boeing, una de las empresas más grande en la construcción de aeronaves con sede en Chicago Estados Unidos. Cuenta con grandes unidades de aparatos y se prepara para integrar el avión 787 aunque ha sufrido retraso por huelgas de trabajadores recientes. Boeing reducirá 4.500 empleos de su división de aviación comercial en 2009, como parte de sus planes para asegurar la competitividad y la situación generada por la economía. Estos indicadores conducen a pensar que no todo se debe dejar al tiempo sino más bien a las iniciativas que puedan surgir y servir de apoyo hasta lograr un esfuerzo mancomunado, del que al parecer las autoridades aeroportuarias locales están tomando en serio sin olvidar lo que está sucediendo en la aviación comercial a nivel internacional.
AVIACION EN LA WWW.- Una muestra de iniciativa a la crisis como ejemplo me llamó la atención, este señor que no conozco pero si me parece interesante lo que está haciendo, algo distinto y nuevo. Se trata de Wilkinson Egwu, emprendedor en Internet con experiencia en el sector de la aviación, puso en marcha la web Aerhyb.com, una red social online que pretende atraer a profesionales de compañías aéreas que busquen formar parte de una comunidad creada exclusivamente para ellos. Pretende convertirse en la web social de referencia para el mundo de la aviación, para lo cual sus servicios son gratuitos como la venta de boletos etc. Por qué aquí no puede suceder que se pueda lograr algo en medio de la tempestad, la suerte está echada. Bueno ojala así sea. Hasta pronto. yolandatapia110810@hotmail.com

PLAN DE TROTECCION

2009-02-03T12:56:00.000-08:00

El año 2008 que recién termina deja un sabor semi-dulce para el sector de la aviación comercial que tuvo sus altas y bajas pero con unas expectativas no bien clara para el 2009 ante el pronóstico de lo que acarreará la recesión económica denominada (crisis global) de los Estados Unidos. Con más de ciento cincuenta aerolíneas volando a siete de los nueve aeropuertos internacionales, que cada año movilizan más de cuatro millones de pasajeros, las autoridades dominicanas que tienen que ver con la aeronavegación, están llamadas a estar alerta frente al mal uso que se le pueda dar a espacio aéreo con incursión de vuelos ilegales que escapan de la mano al tecnicismo que necesita la República Dominicana para evitar la practica desde la raíz. El Secretario de Estado de las Fuerzas Armadas, Teniente General Piloto Pedro Rafael Peña Antonio realizó una reunión de alto nivel con las instituciones militares, gubernamentales y privadas involucradas en el funcionamiento de los aeropuertos, para aunar esfuerzos a fin de incrementar las medidas tendentes a evitar violaciones a las leyes que rigen los mismos y, mantener la seguridad y las instalaciones aeroportuarias de la nación. De ahí se acordó la puesta en marcha de un plan urgente para fortalecer e incrementar los niveles de prevención y combate a los delitos producidos en los aeropuertos, como son: contrabando, viajes ilegales, terrorismo, narcotráfico, falsificaciones, cargas peligrosas, y especialmente, evitar el tráfico de niños. Ya el alto oficial anunció que pronto estarán en el país los aviones supertucanos, algo que se agrega a la lucha contra el narcotráfico y la violación al espacio aéreo.
Andrés Vanderhorst.- Esta claro que hay que mantener atento para la protección de los aeropuertos, aeronaves y personas físicas, siempre las terminales seguirán siendo medios apropiados para el trasiego de trafico de ilegales y mercancías. Gracias a Dios que con el programa denominado “Fly In” ha logrado impulsar este tipo de operaciones en los aeropuertos del país y así favorecer las relaciones entre naciones amigas.
IDAC.-El Lic. José Tomás Pérez, Director del Instituto Dominicano de Aviación Civil, conoce muy bien sobre la necesidad de crear un plan de protección para la aviación civil y comercial. Su actuación firme frente al delito ha sido reconocida hasta por las autoridades internacionales que rigen la aviación civil internacional. Igual sucede con otras instituciones que velan por la integridad de pasajeros y los aeropuertos como son: El CESA, CESEP y el CESFRONT y Migración, entre otras.
TURISTAS.- En entrada y salida de pasajeros por AILA, AIGL y AISA durante enero-diciembre 2007 y enero-diciembre 2008, según los datos suministrados por el consorcio AERODOM y el portal de Internet del Banco Central. De Enero-diciembre 2007 por el AILA circularon en entrada 1,37 0,430 y salida 1,400, 069, lo que suma un total de 2,770.99; por el Luperón (AIGL) (Puerto Plata) 588,013 y 591,273, y por Presidente Juan Bosch (AISA) (El Catey, Samaná) 61,692 y 59,193 respectivamente. En cambio para el 2008 se registró de Enero-diciembre en Entrada y Salida por el AILA un total de 1,340 ,880 y1,383, 471 lo que suma la cantidad de 2,723.51. El Gregorio Luperón (AIGL) (Puerto Plata) 606,837 y 609,056 y el Presidente Juan Bosch (AISA) (El Catey, Samaná) 61,811 y 60,598 respectivamente. El Cibao, La Romana, y Punta Cana en el 2008 llegó a los 1,844,824 millones, el 53% de los turistas que recibió el país. Las Américas recibió el 19.9%, Puerto Plata el 15.6% , La Romana el 5.2%, Samaná el 1.7% y La Isabela 0.3%. La Romana recibió 19,889 pasajeros menos. El Cibao bajó su parte del pastel de 4.3% en el 2007 al 3.5% en el 2008 y recibió 24,194 visitantes extranjeros menos. La reducción de vuelos provocó una leve disminución en el movimiento de pasajeros. Bueno ojalá que el impulso que requiere la industria sin chimenea pueda superarse en este año 2009. Hasta pronto. yolandatapia110810@hotmail.com

Media Barril Petróleo Define Crisis Aviación 2008

2008-12-09T09:08:00.000-08:00

El cierre de este año 2008 se cierne en iguales condiciones como ocurrió en el 2003 en el aspecto de la industria de transporte aéreo comercial, como padeció el sector en 2001 y 2002 en referencia al fatídico 9-11. Ahora se visualiza con un cuadro crítico no causado directamente por su socio más importante: el pasajero. El negocio de la aviación comercial a nivel mundial cerrará este año 2008 con grandes pérdidas económicas, despidos masivos de empleados, disminución y cambio de rutas de vuelos; retiro y unificación de flotillas y hasta la desaparición de aerolíneas, sobre todo en países como Estados Unidos y España. República dominicana no sufrió tanto los efectos, por la pronta intervención de las autoridades del sector que incorporaron opciones de rutas y vuelos para palear la situación, que de algún modo se ha sentido la disminución en las operaciones. Los precios del barril del petróleo colocaron a las aerolíneas en una situación muy difícil aunque existe esperanza de que el 2009 no será igual de mantenerse el ritmo favorable de los combustibles en una media de 60 dólares por barril como denominan los economistas. Producto de esto perderán este año 5.000 millones de dólares, y en 2009 otros 2.500 millones, el peor escenario de los últimos 50 años, descrito por una voz autorizada la Agencia Internacional del Transporte Aéreo (IATA). La ligera mejoría registrada en el mes de septiembre no aliviano las perspectivas cuando se fijo la cantidad de 5.200 millones. El tráfico de pasajeros, el año 2009 caerá un 3 por ciento, a pesar del crecimiento del 2% registrado en el 2008. Según los datos revelados por la IATA, las pérdidas para el año que finaliza se situarán en los 5.000 millones de dólares.
Control en aeropuertos.-En estos días en que se incrementa el flujo de pasajeros con motivo de la Navidad, las autoridades aeroportuarias, han puesto en operación un programa de facilitación y un mayor despliegue de chequeo a pasajeros y hasta para los propios empleados con el fin de evitar cualquier distracción y genere esto en el fondo cualquier confusión. Para tal fin el Cuerpo Especializado en Seguridad Aeroportuaria, CESA incorporado un mayor número de sus miembros que realizan los servicios de seguridad en cada terminal en igual proporción como lo han hecho otras instituciones que convergen en las aerostaciones, como la DNCD, PN y AMET etc. Todos con el objetivo común ofrecer tranquilidad a los cientos de pasajeros que usualmente se movilizan en entradas y salidas al país durante esta temporada.
Aduanas.-Miles de dominicanos residentes en el extranjero están llegando al país en medio de algarabía y satisfacción por las amplias facilidades que ofrecen las autoridades aduanales por disposición del presidente Leonel Fernández. La medida se inicio desde el pasado 28 de noviembre hasta el 7 de enero del próximo año. Los criollos que tienen desde seis meses en adelante sin venir a su tierra pueden pasar libres de impuestos artículos y efectos del hogar hasta los US$2,500, así está consignado en la ley 9-96. El director general de Aduanas, licenciado Miguel Cocco Guerrero, dispuso que comisiones de funcionarios del organismo, dirigidas por los licenciados Luis Elmúdesi, colector de la terminal AILA “Dr. J.F.P.G. y José Polanco, supervisen su firme aplicación. Bueno ojalá sigan llegando más dominicanos y turistas en bien de la economía del país. Hasta pronto. yolandatapia110810@hotmail.com

2008-11-19T17:29:00.000-08:00

UN VIAJE CARGADO DE DOMINICANIDAD

NUEVA YORK.-Cada viaje resulta una experiencia nueva aunque siempre lleve consigo el estado de tensión propios de los preparativos y el placer que genera la aventura a la vez.

La muestra más fehaciente la he vivido en estos días en que visito esta ciudad con el firme propósito de llevar a la comunidad dominicana y autoridades comunitarias de aquí el reflejo de lo que es el primer libro de ensayo "Realidad Administrativa de los Aeropuertos Dominicanos", que describe la trayectoria de las terminales de la República Dominicana.

Este proyecto ha calado quizás, sin proponérmelo, pensando siempre en el importante rol que juegan los dominicanos quienes hacen uso de los aeropuertos durante todo el año.

He sentido el apoyo de periodistas y amigos como Alfonso Tejeda (Fonchi), Mayra La Paz, Rafael Darío Duran, Radhamés Pérez, Yolanda Mañan; desde Santo Domingo he recibido llamadas de personas interesadas en la adquisición del mismo, así como autoridades como el Comisionado Dominicano de Cultura y dueños de librerías visitadas.

El contacto directo con instituciones comunitarias, personalidades y comunicadores de la urbe me ha permitido re afianzar los motivos que me condujeron a desarrollar esta cronología llevada a ensayo que hace aportes novedosos e interesantes a la bibliografía dominicana de los últimos tiempos.

Es una obra que registra la transformación de las terminales nacionales, así como una detallada investigación acerca del manejo de esas estructuras y la labor logística que se efectúa en estas infraestructuras, que después de ser habilitadas para un manejo gubernamental han pasado a la tutoría de empresas privadas, como parte de una apertura y una visión estatal que comenzó en el primer gobierno del presidente Leonel Fernández, y que siguió en su segundo mandato.

El libro, cuya puesta en circulación está programada para principio del 2009, refleja la visión, el desarrollo y el proceso histórico de estas estructuras de navegación aérea.

Cuenta con datos estadísticos muy valiosos que, sin lugar a dudas, apuntalan el enfoque de modernidad y el desarrollo en este campo y las perspectivas del empuje que puede continuar el empresariado. Escrito con una prosa limpia y dinámica, es un libro que hace un aporte significativo a la bibliografía nacional e internacional, puesto que el mismo es un texto poco común y sin embargo necesario para comprender el significado de los aeropuertos.

El artista plástico y escritor Orlando Cordero tiene a cargo el prologo y el diseño de la portada de la obra, editada por Delfo y la impresión por la empresa Nomara.

Cuenta además con el auspicio de diversas instituciones públicas y privadas y de personalidades de la vida nacional de la República Dominicana. Verdaderamente que Adelso Leonardo, Martín Díaz, Alexis Hernández y John Kennedy Delgadillo han sido grandes anfitriones quienes me han hecho sentir como una reina con el trato distinguido fuera de mi tierra.

ESTADÍA.-La situación económica que golpea al mundo se siente por estos predios, negocios cerrados, poco públicos en restaurantes que eran concurridos, mas uso de la tarjeta de crédito y las compras en las tiendas han bajado a pesar de los monto de precios especiales que han colocado, sin embargo, el público se está desplazando a negocios de descuentos como los famosos 99$, procurando ahorrar, también los salones de belleza se ha sentido y hasta el envió de remesas ha cambiado la frecuencia; despido de trabajadores de muchas empresas y una atípica campana electoral que llevo mucho entusiasmo a la gente en ir a votar, largas filas que nunca antes se habían visto. Esto no detiene la comunidad dominicana caracterizada por su laboriosidad de cara a lo que esta ocurriendo. Bueno hasta pronto.

yolandatapia110810@hotmail.com

2008-11-19T17:26:00.000-08:00

Feliz Navidad

2008-10-07T13:38:00.000-07:00

RETIRO DE DULCES CASERO
El tema suena algo romántico y del lado amable de la vida. Pero en el escenario de algunos aeropuertos generan una especie de valor sentimental cuado una persona se ve obligada a tener que dejar los dulces tradicionales dominicanos al olvidar colocarlo en las maletas de su equipaje. Cada vez más criollos y hasta extranjeros manifiestan su sentir cuando tienen que deshacerse de llevarlos y que transportan bien preparados en envases plásticos, al no tomar en cuenta las medidas restrictivas de orden internacional que indican que estos se deben colocar en el equipaje facturado que van a la barriga del avión y todo sucede justo antes del abordaje. Para el explotador o administrador de los aeropuertos o de las aerolínea el inconveniente genera retrasos en el chequeo de abordaje y su mayor preocupación es que los viajeros tomen conciencia sobre las situaciones que se presentan y que corresponden con las disposiciones de parte organismo como la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) o la Administración de Seguridad de Transporte de los Estados Unidos, TSA. Minely Jérez, una dominicana residente en Boston, oriunda de Puerto Plata, no reparó en esto cuando iba a salir por el Aeropuerto Cibao de Santiago y ya sus maletas estaban en la correa rumbo al avión. Lo que más lamentó que los dulces que llevaba se lo había preparado una señora que la había criado y el gran empeño que había puesto para que se lo llevara. Bueno olvido las nuevas reglas. Esto genera un drama porque el pasajero expresa un sentimiento de amargura, desconsuelo por el destino final de su dulce, que es depositado en los zafacones que son utilizados para almacenar los artículos que están impedidos por asunto de seguridad al viajero introducido al avión en el equipaje de mano.
TRABAJO.-Para las autoridades aeroportuarias, esto representa desplegar un esfuerzo mayor de vigilancia y control tanto para la seguridad como la propia aerolínea que tiene que estar pendiente de estas cosas antes del chequeo de los pasajeros y que usualmente no es tomando en cuenta con antelación de parte de los usuarios.
CONSEJOS DE LA TSA: La Administración de Seguridad en el Transporte recomienda una pequeña lista a los viajeros para tomar en cuenta antes de salir de viaje o empacar su equipaje: No empaque alimentos o bebidas en el equipaje que deposite en la aerolínea para su transporte. 2. Empaque sus calzados encima de los demás artículos.
3. Ponga sus efectos personales en bolsas transparentes para reducir la posibilidad de que un agente de seguridad tenga que tocarlos. 4. Distribuya sus libros. No los apile.
5. Los viajeros no deberían poner rollos de película sin revelar en su equipaje entregado a la aerolínea porque probablemente quedará dañado por el equipo de revisión. 6. Deje los regalos sin envolver, la revisión podría precisar su apertura. 7. Ponga las tijeras, navajas y otros artículos cortantes en el equipaje que consigne para su transporte; nunca los lleve en su bolso de mano. Lo importante de esto es que los viajeros tomen conciencia de las medidas evitaría tardanza involuntaria y el retiro del algún objeto que en el fondo guardan un valor sentimental que es intangible como la propia seguridad.
Diciembre se acerca.- Se aproxima la temporada alta de viajeros y desde ya las aerolíneas realizan reajustes para solventar el cúmulo de pasajeros con los recortes de vuelos que se han registrado en los últimos meses producto de la alza en el precio del petróleo y el Avtur combustible especial para los aviones. Resulta claro que todo el proceso que esto ha implicado ha generado desempleo, sobre todo en los Estados Unidos, cambio de rutas, disminución de vuelos, algo que en cambio en República Dominicana se han buscado alternativas con nuevas aerolíneas, otras han establecido nuevas rutas con tal de hacer frente a la situación Bueno hasta pronto. yolandatapia110810@hotmail.com

REVISARAN

2008-08-29T12:59:00.000-07:00

Aquellos viajeros que no dejan solo un instante su computador personal, tienen en lo adelante un nuevo ingrediente de control a la hora de viajar. La administración de Seguridad de Transporte de los Estados Unidos TSA, está aplicando desde mediado de agosto de este año, un nuevo procedimiento que permitirá una serie de bolsas especiales para el transporte de computadora portatiles en los denominados “checkpoint friendly bags” (bolsas amigables para el punto de revisión), la que permitirán bolsas estilo mariposa, las que se doblan y las que guardan las tipo funda. La mala noticia es que quedarán fuera de circulación la bolsa tipo mensajero o una mochila (las más favoritas) para remover la computadora. Esto constituye un paso adelante en el control para facilitar la vida para los viajeros. Ayudara al proceso de seguridad y una mayor protección de las laptops. ¿Qué significa esto para el pasajero? Si usted intenta usar la bolsa amigable de chequeo para la PC portátil de su propiedad en cualquier tienda debe chequear que la misma esté diseñada para tal fin. La bolsa para la laptop tiene una sección diseñada solo para llevarla con cinturón plano.
FAA NADA DE TERRORISMO.- El estado de nerviosismo volvió apoderarse de nuevo entre miles de pasajeros cuando el sistema que procesa los datos de planes de vuelos presentó fallas en horas de la tarde del martes 26 de agosto, provocando a su vez una parálisis de vuelos en Estados Unidos. Las demoras registradas debido a un problema en el sistema de cómputo de la Administración Federal de Aviación fueron reconocidas al instante por el propio organismo regulador internacional indicando sin embargo que no se había perdido el contacto con ninguna aeronave en vuelo y que la seguridad estaba controlada. Lo que no pudieron ocultar fue que el tráfico estuvo paralizado durante unas horas debido a problemas en la red de comunicaciones. Más de una veintena de operaciones que se vieron afectadas y suerte que el Departamento de Seguridad Interior aclaró previamente que no había ninguna relación con el terrorismo y la FAA, y aseguró que el fallo informático no afectaba a su capacidad para comunicar con las aeronaves en vuelo. “La situación está casi todo resulta”, dijo la portavoz del FAA, Diane Spitaliere, en referencia principalmente al aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta, cuyos vuelos tuvieron que ser procesados desde el aeropuerto de Salt Lake City, debido a los problemas sufridos en el procesamiento de datos. El Aeropuerto Internacional Libertad de Newark, situado en el norte del estado de Nueva Jersey, registró de retrasos de una hora en sus vuelos, mientras que en el aeropuerto Internacional LaGuardia de Nueva York fue de 45 minutos, como quiera sea el tiempo corto o largo la simple llamada de rotura de la comunicación causo pánico. Tal como informaron las autoridades habían dejado de funcionar los radares y que no habían perdido el contacto con los aviones durante todo el tiempo que duró el fallo en el sistema informático. Con todas las situaciones que se vienen dando en los aeropuertos a raíz de crisis generada en la aviación comercial producto del alza en el precio del barril del petróleo, nada parece nuevo pero no deja de ser alarmoso.
CONTROL AIRE, TIERRA Y MAR .- Los recién designados directores de los Cuerpos Especializados en Seguridad Aeroportuaria, Portuaria y la Fronteriza, encabezada por los generales Carlos A. Robles Díaz, Santo Domingo Guerrero Clase y el general Miguel Angel Alvarez contribuirá grandemente al fortalecimiento del plan estratégico contra el narcotráfico anunciado por el propio Secretario Las Fuerzas Armadas, teniente general Pedro Antonio Peña y el presidente de la Dirección Nacional de Control de Drogas, mayor general Gilberto Delgado Valdez, el grupo de altos oficiales, experimentados cada cual en su área que acompañado del buen animo y entusiasmo con el que se han identificado en los puestos que han ocupado podría asegurarte de antemano el trabajo a desarrollar. Suerte y éxitos a todos. Hasta pronto. yolandatapia110810@hotmail.com

2008-08-12T09:38:00.000-07:00

FORMULA EVITARIA CAIDA AEROLINEAS

2008-08-12T09:26:00.000-07:00

La Republica Dominicana al igual que los Estados Unidos y España, todavía no han llegado a aplicar una formula exacta o por lo menos rentable para la aviación comercial frente a la constante que se observa en los precios del petróleo en el mercado internacional. Similar a lo ocurrido durante el mes de junio que se había situado en 73 dólares el barril y por el contrario resulto contrarrestado por un fuerte crecimiento del tráfico de pasajeros. Mientras sucede todo eso, las estimaciones para final de este año y el venidero 2009 comienzan a disiparse por el precio del crudo. Según los cálculos de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), se estima que por la subida del petróleo se tendrán que añadir 14.000 millones de dólares a este concepto, lo que supondrá un gasto total de 149.000 millones de dólares (101.488 millones de euros), siempre utilizando el precio medio de 78 dólares el barril. El pasajero sentirá la carga que ha generado el aumento del precio de los combustibles a finales del mes de diciembre del presente año 2008 si continúa la ligera disminución de los precios otra suerte seria. Ya existe el despido de miles de empleados y suspensión de operaciones de rutas. El Gobierno dominicano como ocurre en Washington, Estados Unidos, estudia la solicitud para la eliminación de los impuestos de los combustibles de avión, la liberación de la comisión que pagan las aerolíneas a las agencias de viajes por ventas de boletos aéreos y otras medidas. Esto conllevaría una revisión y modificación en la aplicación de las leyes 112-00 y 495-06, que incluye la eliminación del impuesto directo como el Ad-valorem del 16 % a los combustibles de aviación
IATA.- Ha reducido bruscamente la previsión de beneficio de las aerolíneas para 2008 hasta los 5.000 millones de dólares (3.405 millones de euros) desde los 7.800 millones de dólares (5.312 millones de euros) estimados en un principio, lo que supone una reducción del 35% debido principalmente al incremento del precio del petróleo. Focalizando que las aerolíneas norteamericanas serán las más impactadas desde los 2.700 millones de dólares este año a los 2.200 millones en 2008. Con el 35% de su flota mayor de 25 años. Sin embargo la IATA mantiene sus estimaciones de beneficio para las aerolíneas al cierre del presente ejercicio en 5.600 millones de dólares (3.813 millones de euros).
OPCIONES DE RUTAS.-De vuelta a la realidad, por un lado se anuncia el retiro de vuelos por el otro surgen otras aerolíneas generando como alternativa nuevas rutas y explorando distinto horizonte. Aerolíneas, como Delta, Jet Blue, Pawa, Air Dominicana y Avianca con ruta a Bogotá, Colombia que han salido al mercado Resulta interesante frente a todo el interés manifestado por las distintas autoridades, como la Junta del Instituto Dominicano de Aviación Civil, IDAC, el Departamento Aeroportuario y la propia Secretaria de Turismo preocupados por la problemática para aunar esfuerzos y estar preparados ante cualquier eventualidad. Mientras que por el otro lado están a la espera por una solución los representantes de línea aéreas y del negocio de la aviación comercial. Ojala que esa mínima reducción que se registra en el precio del petróleo siga avanzando para así también alivianar la carga que al final resulta pesada para todos.
Hasta pronto. yolandatapia110810@hotmail.com

Publicidad de Primerisimas

2008-08-12T09:01:00.001-07:00

Primerisimas arriba a su 8vo. Aniversario

2008-06-10T07:10:00.000-07:00

El programa de televisión Primerisímas con Yolanda Tapia celebra su Octavo Aniversario cargado de muchas expectativas por lo significativo del trabajo desarrollado en bienestar del debate de los temas nacionales e internacionales que se han suscitado en ese corto tiempo con la participación de connotadas personalidades que han expresado sus ideas sobre el acontencer cotidiano.

Para conmemorar la fecha su productora y conductora Yolanda Tapia tiene proyectado incursionar en un foro nacional para analizar la situación de los partidos políticos de la República Dominicana y su accionar en el sistema democrático que goza la nación, luego de pasado el proceso electoral 2008 y los venideros comicios congresuales y municipales del 2010 y, en consecuencia ya hasta se habla del 2012.

Entrarán al debate los principales actores de los partidos, sociólogos, analistas políticos invitados y comunicadores sociales destacados en los medios de comunicación.

Durante los meses de junio y julio el escenario de Primerísimas no olvidará tratar de modo alguno los temas de actualidad, en el orden económico, salud, medio ambiente, entre otros. Así como también reportajes de temas aeroportuarios, turismo, comercio y producción. Ahora incluye un resumen de las noticias más recientes ocurridas durante la semana.

El segmento "Expresión Social", trae con la periodista Maiela Castro un reportaje especial sobre el problema de los niños pedigueños haitianos en las calles de Santo Domingo sus origenes y consecuencias.

El programa se transmite cada sábado en horario de 10:00 a 11:00 a.m. por el canal 21de Antena Latina a nivel nacional y 424 Direc-TV Estados Unidos. En la Web. www.primerisimastv21.blogspot.com

ESCENARIO DEL TRANSPORTE AEREO

2008-05-27T09:37:00.000-07:00

Estar a borde de un cambio radical es lo preocupante del momento con relación al precio que registra la gasolina a nivel mundial sin ningún indicativo de que las cosas pudieran mejorar en un futuro cercano, como afirman analistas. Los efectos se sentirán por toda la economía lo que significará pagar más por todo. El petróleo podría alcanzar los 150 o 200 dólares por barril, algo que mantiene en expectativa al negocio del transporte aéreo dominicano como cualquier otra área fundamental del país. El escenario actual de la aviación comercial en la República Dominicana está en su mejor época, por lo que a simple vista se puede apreciar, en cambio todo esto está sujeto a una serie de reglas y condiciones económicas de orden internacional que sí pudiera lesionar el buen desenvolvimiento local, en términos generales. La recuperación de la categoría 1 después de 14 años que impedía que aviones comerciales no pudieran volar a los Estados Unidos, un puesto en el Consejo de la Organización de Aviación Internacional OACI. Próximamente empezaran a volar aerolíneas de capital criollo, contando con 8 aeropuertos internacionales, 5 concesionados y tres privados, considerados con los mejores estándares mundiales, de servicios y seguridad. Un total 150 líneas aéreas que tocan el país. La rehabilitación de por lo menos cuatro aeródromos domésticos para el turismo interno. Lo cierto es que las autoridades están llamadas a debatir una agenda que integre diversos aspectos de la situación que rodea o afectan el desarrollo sostenido y eficiente de la aviación comercial, para la búsqueda de alternativas para la evitar cualquier imprevisto del momento cuando se habla de incremento en el precio de los combustibles de avión, disminución de flotillas de aviones de parte de grandes aerolíneas, más limitaciones en el transporte de equipajes en cobros y servicios, y las disposiciones de entidades importantes que regulan y sirven de gestores del transporte aéreo como la IATA. Ahora ya no se habla de infraestructura aeroportuaria, capacitación de personal, proyecto de modernización de aeropuertos y tránsito aéreo, los servicios de navegación aérea, seguridad operacional y medio ambiente. Más bien es propicia la ocasión para discutir el tema del combustible en cuanto al consumo, mejores rutas y precio del mismo, aspectos que inciden en la estructura de costos de los operadores aéreos y el sistema de cobranzas. Al final lo que se procura es generar otras iniciativas para brindar toda la confianza y el estímulo a los integrantes del sector, que permitan desarrollar el transporte aéreo nacional bajo un marco estricto de seguridad seguido de una política aerocomercial, que pueda ir en consonancia con el turismo como fuente importante de la industria. Los nuevos sistemas de comunicaciones y radares incrementarán notablemente los niveles de seguridad. Las trayectorias de vuelo deberían ser lo más altas posibles para ahorrar combustible
BOLETOS ONLINE.-A partir de junio las agencias no podrán vender los vuelos que mantengan el billete en papel fecha fijada por la IATA para que todos sean electrónicos. Se sabe que todavía quedan compañías que seguirán emitiendo en papel.
EQUIPAJE.- La convocatoria del director de Aeronáutica, licenciado José Tomás Pérez para tratar el tema llega en buen momento, debido a que usualmente los dominicanos acostumbran viajar con múltiples maletas y ha sido todo aclarado que por ahora aquí no se aplicará el cobro por un equipaje adicional como medida de parte de las aerolíneas. Bueno hasta pronto. yolandatapia110810@hotmail.com

Bienvenida la Primavera

2008-03-26T19:17:00.000-07:00

2008-03-26T19:14:00.001-07:00

Wao, Fubeo.com, nos sorprendio en el concierto de Alejandro Sanz, bueno fue divertido !verdad Marisol!

2008-02-28T11:44:00.000-08:00

REGULACIONES LIMITAN PASAJEROS

2008-02-28T11:42:00.000-08:00

Viajar por placer y cargado de muchas maletas y bultos se acortará con el tiempo y quedará como cosas del pasado a no ser que los acontecimientos que se suscitan en el momento den vuelta atrás y con gran impulso. La industria aérea comercial está siendo tocada fuertemente por los efectos del precio del barril de petróleo a US$ 100 por un lado y el por el otro la concentración de una serie de regulaciones que procuran salvaguardar al pasajero pero que al final conlleva aumento al costo del transporte por avión. Esto se refleja en el precio del boleto aéreo y limitaciones en la cantidad permitida de equipaje en tamaño y peso. A partir del 29 de enero de 2008, la mayoría de las aerolíneas que tocan los aeropuertos de Estados Unidos, sobre todo, se permitirá dos (2) piezas de equipaje registrado por cada cliente con boleto y se han añadido normas para egilizar el viaje y las tardanzas acompañadas de respectivas penalizaciones económicas. Los precios internos de los principales combustibles utilizados en la aviación, el avtur y el kerosén, han aumentado a niveles cercanos al 50% respecto a como se vendían en febrero de 2007. Un un galón de avtur, que es utilizado por aeronaves livianas, costaba RD$82.42, mientras que ahora su precio es de RD$120.64, lo que significa que cuesta RD$38.22 más, para un 46.3%. El kerosén, utilizado por la industria de la aviación para la mayoría de las grandes aeronaves de transporte de pasajeros, ha incrementa su precio un 38.7%, al pasar de RD$96.30 en la semana del 17 al 23 de febrero de 2007 a RD$133.60 el galón. Ya se reporta de que las aerolíneas de Estados Unidos podrían cobrar un cargo, además al pasaje.
Exceso de equipaje: Todo viajero podrá registrar una tercera maleta por un cargo de $25.00. Su 4to a 9no artículo o maleta incurrirá un cargo de $50 por pieza, y se cobrará $110 por pieza para cualquier maleta o artículo de ahí en adelante. Cantidad máxima de peso y tamaño: El peso máximo es de 50 libras y el tamaño máximo es de 62 pulgadas por pieza registrada de equipaje. A partir del 1ro de marzo de 2005, los artículos con sobrepeso de 51 a 70 libras se aceptaban por un cargo de $25.00 por artículo. Los artículos con sobrepeso de 71 a 100 libras y los artículos de tamaño excesivo de más de 62 pulgadas pero menos de 80 pulgadas (por ejemplo, tablas de surf, bicicletas, etc) se aceptan con un cargo de $50.00. Todo artículo que pese más de 100 libras debe enviarse como Carga Aérea, según lo definido por la Agencia Federal de Aviación o como Transportadores Aéreos Indirectos (IAC).
Reclamos.-La aerolínea por equipaje perdido, dañado o demorado pagará unos $3,000.00 por Cliente. El pasajero debe notificar del equipaje dañado o perdido en persona, dentro de las cuatro horas de la llegada del pasajero o cliente en el destino. Otra limitante se cincunscribe a los artículos empacados incorrectamente y/o los artículos frágiles serán aceptados condicionalmente y la aerolínea no será responsable de ningún daño a los artículos que tengan una etiqueta de Aceptación Condicional.
Registro Tardío.- A partir de la fecha, los viajeros deben tomar más en cuenta el factor tiempo ya que cuando esté registrando el equipaje, las nuevas regulaciones indican que el viajero dede dejar suficiente tiempo para que se lo pueda colocar en su vuelo. El equipaje que se registre menos de 30 minutos antes de la salida programada en la acera o en el mostrador de boletos se marcará con una Etiqueta de Registro Tardío. Ya muchos aeropuertos de gran movimiento en los Estados Unidos ahora están requieriendo registrar el equipaje con 45 minutos de anticipación o se considerará como Registrado de Manera Tardía.Equipaje de Mano.-La Administración de Seguridad de Transporte (TSA) está imponiendo limitaciones estrictas en los artículos de mano. Los pasajeros ahora pueden llevar solamente una maleta además de un artículo más pequeño de tipo personal a bordo del avión. Los artículos de tipo personal incluyen carteras, maletines, cámaras, recipientes de alimentos o computadoras portátiles (incluido el estuche). Las dimensiones de las maletas de mano a 10x16x24 pulgadas. Todos los viajeros están sujetos a una completa inspección física.

2008-02-08T08:46:00.000-08:00

Pablo Neruda

2008-02-08T08:35:00.000-08:00

Muere lentamente, quien no viaja ni lee

Una mirada desde Washington, D.C

2008-02-08T08:29:00.000-08:00

SOMBRA DEL TERRORISMO AMENAZABA ARROPAR VERANO 2007
WASHINGTON, DC.- El reactivamiento de la amenaza del grupo Al Qaeda en el que se cree se cubre Osama Bin Laden no hace menos intenso el calor que se siente aquí en estos días a altas temperaturas que superan hasta los 110 grados. La gente luce tranquila en las calles a sabiendas de que la amenaza del terrorismo sigue siendo blanco de atracción. No distrae a nadie por completo cuan pendiente de cuanto acontece en esta gran ciudad. Las portadas de los diarios locales e internacionales no se cesan en traer grandes titulares referente a la amenaza de un nuevo ataque durante este verano. El jueves 12 de julio en la casa Blanca, se celebró una reunión en la que participaron las más altas autoridades encargadas de la lucha contra el terrorismo. Más aún la “intuición” del secretario de Seguridad Interna, Michael Chertoff de un nuevo periodo de mayores riesgos, “parece que les atrae el verano”, Nos preocupa que ellos estén retomando sus actividades”, dijo al Diario Chicago Tribune. Por otro lado la presión que se advierte sobre los indocumentados. Esto último sorprendió a muchos con una resolucion adoptada en el Condado de Prince Willian al Norte de Virginia, con una poblacion de más de 357 mil habitantes, que pedira a la Policia chequear el estatus migratorio de cualquier detenido cuando haya sospecha de ser indocumentado; así como la privación de servicios requeridos.
ZONA CENTRICA.- En cambio el ambiente que se observa en una mañana cualquiera en el frente de la Casa Blanca es de tranquilidad, con una minima vigilancia policial, visitada por turistas y numerosos grupos de estudiantes escolares en campamento de verano, que se desplazan en esta parte centríca recorriendo los monumentos y museos existentes en este lugar histórico. El movimiento vehicular, los hoteles, restaurantes y vendedores de kioskos laboran normal. Ofrecen sourveniles con el letrero de Washington DC, comidas y camisetas con insignias de las famosas edifiaciones como: el Capitolio, la Casa Blanca, la Estatua de los Veteranos de Vietnan; el Lincoln Memorial y otras edificaciones de instituciones, cuya sede principal, funcionan aquí como el de la Organización de Estados Americanos,OEA, el edificio de la Cruz Roja, dedicado a la mujeres que participaron en la Guerra de Vietnan y que tiene en su parte frontal una efigie de la reina Ysabel 1, con el mensaje en una tarja en bronce: La Católica Reyna de Castilla de Aragon de las islas y tierra firme del mar Océano. El panorama se aprecia más en las avenidas Pensylvania declarada peatonal a raíz de los ancontecimientos del 11 de septiembre del 2001 y la Constitución sometida a trabajos de excavamiento-en algunas partes. En la proximidad del obelisco las fuentes de aguas se abren para hacer frente al calor, turistas movilizandose con bilicletas automáticas, hay espacio para los bebes que disfrutaban del buen día de sol montados en un carrito portátil para seis, parecían sextillizos, como esta novedad ha estado de moda en Santo Domingo, no me aguante y pregunte a dos jóvenes que le antendían, las que contestaron que se trataba de un “Day Care” que estaban al cuido de ellas y estaba prohibido hacerle fotos, algo de lo más curiosos, cuando desmontaron a una bebé para resfrescarse en una de la fuente de agua abierta, gozo de lo lindo.
OBELISCO.-El monumento dedicado a Washington, tiene su peculiaridad para el visitante poder entrar ya que hay que solicitar un ticket que se entrega similar a la estructura de un pasaporte estadounidense, lo que llama la atención. Y en verdad es como si fuera un viaje, porque desde la altura se puede observan con gran paisajismo la ciudad completa de Washington desde una gran altura de 185 metros (555 pies). En el interior se toma el elevador lleva al piso de observación, a 150 metros de altura, cualquier día de 8AM hasta las 11:45PM, de Abril a Septiembre y hasta las 4:45PM el resto del año. Subir en el elevador tiene un costo de 50 centavos de dólar. Este paseo resulta gratificante para quien olvida los días del Gimnasio, ya que puede bajar a pie y asi aprovechar conocer el interior del monumento y hacer una caminata de ejercicio para la salud.
LAS ROTONDAS.- Lilian Claribeth Ureña Corley, una dominicana con más de 15 años viviendo en esta ciudad, la sentí nostálgica cuando hizo alución a las tantas rotondas que hay esta zona al extremo de decir que desde aquí fueron tomadas como muestra por el fenecido presidente de la República Dominicana, doctor Joaquín Balaguer, ví en ella que algo le queda en el recuerdo de su querida ciudad de Santo Domingo de donde es oriunda. Bueno cuando estamos lejos de nuestra patria a todos nos arropa la melancolía.
Hasta pronto.yolandatapia110810@hotmail.com

2008-01-19T18:55:00.000-08:00

Primerísimas con cambios en aniversario

2006-07-17T09:24:00.000-07:00

El programa de televisión Primerísimas que conduce y produce la periodista Yolanda Tapia cumplió seis años de estar en el aire.
Con este motivo, el programa que se transmite cada sábado de 10 a 11 de la mañana por El 21, fue remozado en su línea gráfica: tiene nuevos bumpers y fondo de pantalla.
Además, Primerísimas tiene un nuevo segmento en el que se develaran las nuevas formas que tienen los dominicanos de protestar y rebelarse contra el poder establecido ante lo que considera inapropiado o injusto.
“Expresión Social”, ha sido denominado este segmento en el que pretende “involucrar todo género sin distinción de edad y creencias”, para saber “cómo la gente se siente su comunidad, escuchar sus necesidades y procurar servir de vínculo para corresponder a facilitar posibles soluciones”.
Yolanda Tapia explicó que Primerisimas se inició como un espacio abierto para los debates de temas nacionales e internacionales, por donde han desfilado personalidades de la vida nacional e internacional, procurando jugar un rol en la toma de decisiones de la sociedad en sentido general., y que después de 6 años sigue siendo así.
En una nota recibida la comunicadora afirma que la renovación del espacio “se corresponde con un proceso de estructuración que realizan los ejecutivos de la planta televisora para llevar una mayor variedad a la tele audiencia en cuanto a lo que es la nueva programación y cobertura (satelital) a nivel nacional e internacional”.

PRIMERISIMAS CELEBRA 6TO. ANIVERSARIO

2006-06-28T10:01:00.000-07:00